“大米换高铁”短期无望

　　湖北日报讯泰国交通部运输与交通政策规划司司长朱拉·苏马诺日前表示，泰国政府目前有巨大的大米库存，而且大米补贴政策存在严重问题，想要出售并非易事，因此“大米换高铁”计划已经不可行。此外，泰国宪法法院于2月12日开始对包括高铁计划在内的2.2万亿泰铢（约合700亿美元）基础设施建设贷款计划进行审理，如被认定违宪，该计划将被终止。

　　根据《中泰关系发展远景规划》文件中对“高铁换大米”的具体表述，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，以泰国农产品抵偿部分项目费用。

　　泰国《民族报》称，英拉政府寄希望于中国的庞大市场来减少政府稻米库存，同时借助大米出口换取中国的贷款，以推动“高铁计划”。在当前泰国两派政治力量激烈斗争、反对派希望借“大米补贴”政策的失误将英拉政府拉下台的情况下，“大米换高铁”计划能够实行的机会渺茫。

　　新加坡南洋理工大学研究员胡逸山表示，泰国政局目前陷入僵局，因此包括高铁建设在内的规划不大可能得以继续推动。但从长远角度看，即使他信阵营和反他信阵营两派激烈斗争，也并不会对泰国的外交政策带来实质性的冲击。因为泰国外交人员是由专业人士担任。在泰国政治斗争尘埃落定或政局趋于平稳后，中国仍然有希望继续推动高铁计划。

　　泰国泰华农民研究中心副主任披蒙婉表示，中国不必对高铁项目失去信心，即使无法采用贷款方式推动高铁项目，新的政府还可以采取其他投资方式进行高铁建设，比如将这些基础设施项目列入正常的年度预算。中国可以耐心等待、密切跟踪。

　　（本栏综合新华社、环球网报道）