北京站的“铁路夫妻”

　　新华网北京2月20日电（齐中熙、黄吉飞）春运期间，北京站的客流持续在高位运行，几倍于平时的工作量，让职工承受的压力剧增。在春运一线，有这样一个特殊的群体，夫妻二人都在北京站工作，在繁忙紧张的非常时期，他们又是怎样的状态呢？

　　80后小夫妻：在家见面成奢望

　　“家里的卫生我已经搞完了，菜放在冰箱里，你回家后早点休息！”简单的几句话，便是张伟和即将下班的妻子高欣之间最直接的交流。

　　张伟，北京站客运车间乙班客运值班员；高欣，客运车间广播室甲班广播员。小两口虽同在一个车间，但“三班倒”不在一个班，平日里就聚少离多。春运开始后，作为值班员的张伟，更是几乎整天在站里值勤。妻子高欣虽然按部就班，但也需要比平时来得早、走得晚。这样，在车站交接班时的见面成为俩人交流的唯一机会。

　　“我们有一个两岁半的儿子，现在只能是爷爷奶奶带了。”作为一名广播员，高欣的广播室实际上是客运指挥中心，由数十面小屏幕组成三块大屏幕，监控着客运车间每一个关键部位的状态，哪个部位发生问题，高欣都会在第一时间看到，并及时通知相关部门及人员进行处理。

　　张伟作为值班员，掌管着验证验票口、候车区、站台、出站口等客运车间几乎所有区域、近百名职工。“大家都非常辛苦，也非常疲惫。但我们的工作标准不能松，服务水平不能降！”

　　70后夫妻：每逢过年，便感愧疚

　　北京站运转车间的隗永剑和赵茉倒是经常在一起上班。隗永剑指挥着进出北京站的旅客列车。他的每一个动作、每一个命令都是那样的稳重、熟练，那样的严肃、认真。赵茉负责监视站台列车运行情况。

　　春运期间，北京站最多时加开44对临客列车，加上110对图定列车，最多时24小时将开行150多对列车，也就是说每天将有300列火车在他们的指挥下安全驶离或到达北京站。

　　“我们工作压力特大，上班时必须全神贯注。”赵茉说，“下班回家后，我就尽量多让他休息，免得上班时出现什么差错。”

　　他们的家在门头沟区，育有一个8岁的女儿。为方便孩子上学，也为了节省上下班的时间，他们在车站附近租了一套房子。

　　“孩子放寒假后，就轮流在姥姥、奶奶家住。姥姥家在燕山，奶奶家在门头沟，四位老人年纪都快七十了。结婚十多年来，像买年货、打扫卫生这些活儿，我们从没帮过忙，孩子也陪不了，想起来挺愧疚的。”说起老人和孩子，赵茉的眼睛湿润了。

　　年届半百的老夫妻：8年没过1次团圆年

　　“今年三十，我俩都当班。我们已经8年没过团圆年了。”王宗婷一边忙着给职工盛饭一边说，“从早晨6点开始装盒饭，500多盒装完后，累得胳膊都抬不起来。”

　　王宗婷是食堂的一名炊事员。春运开始后，300名志愿者、武警来到北京站支援春运，饮食保障的任务便落到了王宗婷和她与同事的身上。

　　“我在北京站工作20多年了，过去是一名售票员，很清楚春运意味着什么。”王宗婷说，“不论是对职工，还是对旅客，我都要做好服务。”

　　王宗婷的丈夫李建疆是一名司泵工，负责监控消防和供暖水泵运行，岗位在北京站的地下泵房。这个工作少有人知，但至关重要，消防安全性命攸关，供暖水泵则涉及旅客候车的冷暖。上班期间，他每2个小时就要巡视一遍，一旦发现异常，他要第一时间通知相关部门和人员。

　　“干铁路，春运就意味着加班加点，这么多年没在家过年，我们都习惯了。”李建疆说。