“接路局调度命令，京广高铁热备车启用，11时55分动车组CRH380AL6128武汉站开上行车次55202次。调度命令内容随即CIR下达。”“明白!”这是3月1日11时30分，武昌南机务段动车运用车间向在武汉公寓担当人员热备任务的高铁司机牛玉亭下达应急救援演练命令的一幕。

　　原来，武昌南机务段为了提升新形势下高铁应急救援能力，从完善救援预案、强化人员素质、畅通信息渠道和“实兵”救援演练入手，不断提升高铁应急救援的快速反应能力，确保高铁运输秩序平稳有序。

　　该段针对不同季节、机型、线路和区段救援要求，组织安全、运用技术骨干对于已有的3套高铁应急救援预案进行全面梳理排查，明确不同情况下的救援列车启动、人员召集、安全防护和救援程序等要求，确保救援列车能迅速启动、安全启动。并结合高铁单司机值乘实际，重申了应急救援时的纪律性和明确了应急救援时司机的职责范围，此举彻底消除了与车、机、工、电、辆等部门在应急救援过程中“结合部”存在的安全间隙，确保了应急救援工作及时有效的展开。同时，该段加强高铁应急救援人员和备品检查力度，确保应急救援值守人员24小时处于待命状态，应急救援设备、机具状态良好，满足应急救援“令到即行”的要求。

　　该段还将非正常情况下动车组行车办法、救援列车操纵、动车组和机车连挂、动车组和动车组连挂、过渡车钩拆装、过渡板拆装、拦阻索拆装以及动车组扩展供电作为高铁司机必知必会的学习内容，并每季度组织高铁司机进行各种型号动车组列车之间、动车组与机车之间的应急救援演练，增强应急救援实战力，确保高铁运输生产的绝对安全。