3月1日，沪通长江大桥正式开建、沪通铁路建设全面启动，这既是江苏新一轮铁路建设关键性工程，更是南通腾飞的再一次历史性重大机遇。

　　回顾2004年沪通铁路立项以来，一路风风雨雨走过十年，南通人民翘首企盼。现如今，大桥开工建设，也算是了了南通网友一桩心愿。

　　这数十年来，南通饱受交通堵塞的困扰，特别是过江通道、轨道交通的困扰，严重阻碍了南通市经济的快速发展，阻碍了南通融入苏南、接轨上海的步伐。2008年，苏通大桥的通车，结束了南通有江无桥，交通“南不通”的尴尬地位。3月1日，沪通铁路的正式开工，也意味着南通区域交通枢纽的初步形成，结束了南通铁路“南不通”的历史。

　　南通北接苏北各市，南望苏南上海，中连泰扬，依江伴海，地理位置得天独厚，不仅是江苏省三大板块之间的重要纽带，更充当了上海辐射江北的桥头堡。随着沪通铁路的开工和宁启铁路复线电气化工程的改造，南通逐渐步入了高铁动车时代。至此，南通可始发至上海、杭州、南京等方向的动车组，届时南通的人流、物流将会达到一个前所未有的巅峰，南通的国家铁路区域交通枢纽的地位也会显现出来。

　　沪通铁路的开工，不仅仅对南通产生难以估量的影响，对于江北八市、甚至北方山东各市都产生了一定带动作用。一举改变了江北八市铁路建设薄弱的现有情况，大大增快了长三角一体化进程，使得江北各市能够更好地接收苏南、上海的辐射效应，有利于长三角各市能够合理的调整自身定位和产业结构，为长三角建设世界级城市群打下了坚实的交通基础。

　　沪通铁路的开工理应是南通再次腾飞的开始，相信在不久的将来，长三角北翼一座新兴的区域副中心城市必将冉冉升起。