国家发改委近期接连核准了新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、杭州至黄山五条铁路建设项目，总投资共计1424.22亿元。

　　自两会召开以来，少数民族地区发展始终是媒体关注的焦点。多位全国政协委员在接受采访、大会发言时以及提案中纷纷呼吁加快铁路建设，弥补地区发展短板，通过构建并完善铁路运输网络加速资源流动，为国民经济注入活力。然而，铁路“何德何能”引来代表们热切追捧，不惜斥巨资建设它呢?

　　要推动国民经济，要从“动”字着手，人要动、物资要动、商品要动，都需要交通运输。铁路是国家重要的基础设施和民生工程,作为运输行业的龙头老大，在国民经济和人民生活中起着重要作用。它不仅是反映国民经济运行的“晴雨表”,同时也是保障和拉动经济增长的重要力量。“要致富，先修路。”东部与西部之间的经济差距众所周知，主要缘于交通运输行业是否发达。有专家称。目前，我国经济正处于转型期，经济增速放缓，更需调整经济增长的动力结构，培育新的增长点。作为基础设施，铁路建设能够带动投资增长，从而为“稳增长”提供保障；同时，铁路运输能有效降低能耗，方便能源物资转移，提高以快递运输业为代表的第三产业发展，助力实现“转方式”、“调结构”。因此，大力发展铁路是当前的必然选择。

　　株洲，初中地理课本对这座城市定义的是“火车拉来的城市”，铁路对株洲城市的兴起有着巨大推动作用，铁路枢纽地位带来了运输业的迅猛发展，使株洲迅速成为货物转运中心和商品集散地;促进了株洲近代工商业的起步、发展与繁荣。石家庄、郴州……类似株洲这样的因铁路崛起的城市和地区数不胜数。由此可见，铁路必定能拉动经济发展。

　　令人兴喜的是，近几年国家不断加强对铁路高铁的建设，超过1.1万公里的总运营里程足以让任何国家望其项背。更令人振奋的是，国务院常务会议提出，要优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。兰新二线年底建成通车、杭长高铁年底建成通车、南广铁路广西段进行满图运行试验等，随着不断新建竣工开通的高铁线路，一条条伸向全国各地区的铁路，犹如一条条“输血管”，修到哪里就激活了哪里的经济，延伸到哪里就拉动了哪里的经济增长，高铁线路像张网一样覆盖神州大地，这将有力推动国民经济增长。

　　高铁动车开到的地方，地方经济忍不住跟着“动”起来。因此，加快铁路、高铁建设步伐，对我国经济发展和人民生活都是至关重要。（伍策苏国德）