3月19日，成都铁路局重庆西车辆段检修车间外制动班组的青工“攻关小组”得到车间的表扬，因为近期他们的多项成果为车间“创收”近五万多元。

　　为进一步实现原材料的节支降耗，提高车辆检修配件利用率，今年年初，该车间在各班组挑选思维开阔、善于动脑的团员青工组建“五小攻关”小组，鼓励青工围绕安全生产难题进行技术革新和科技攻关。前段时间，这些“攻关”能手们又从空气制动机中的一根小拉风线上找到了成本节约的突破口。“原来，在车辆制动系统的缓解装置里有两根长度分别为1.3米和2.8米的拉风线，根据规程拉风线与缓解阀之间的连接处磨耗过限必须更换新品，我们经过探索，发现可将磨耗超限的2.8米的拉风线经过氧割截短处理后改为1.3米的拉风线再次使用，于是在车间协助试验和论证下，开始实施了这种拉风线替换方案。”攻关小组组长罗鹏飞介绍到。

　　同时，“攻关小组”还积极从其他制动配件上开动脑筋、思考创意。自“攻关小组”成立以来，对旧、坏配件进行加修，共计重复利用NSW手制动机30个、拉环145个、顶梁80个，大力降低了生产成本。