近日，成都铁路局重庆机务段安全科监察臧晓泉通过对K806次旅客列车乘务员作业过程的视频录像分析，发现乘务员在运行途中手指信号不标准，及时向车间反馈信息，限期整改。

　　日前，重庆机务段在江北折返所安装了6A系统文件传输服务器，由重庆北整备车间负责每日将63台已装6A系统的HXD3C型机车监控文件进行转储，传输至重庆机务段本部进行分析。这也标志着自去年10月份首次对重庆机务段配属HXD3C型机车率先在全局加装6A系统以来，我局6A系统数据分析已正式启用，这也意味着该段驾驶HXD3C型机车的机车乘务员能够足不出室，对运用中机车的走行部、机械间等部位进行实时动态监控，省去了以往站内停车检查的诸多繁琐步骤，有效降低了各环节安全风险系数。

　　6A系统首次在重庆机务段实施运用，这对于重庆机务段来说无疑是一个新的挑战和考验。随着6A系统加装的不断推进，如何做好6A系统的维护工作，如何有效运用6A系统数据分析等等问题也随之接踵而至。面对这一新技术、新设备的引入，该段第一时间与铁科院联系，取得了相关学习资料，立即组织技术骨干进行了学习、研究，向兄弟站段不断“取经”，初步拟定了趟检、修程检查范围和细化的检查项点。

　　该段还从检修、整备车间择优选拔技术骨干，在厂家工作人员安装6A系统过程中进行跟班作业，学习领悟安装技术和维护要领。经过不断地总结、实践、考察、会审，该段制定出了一套完整的6A系统用、管、修管理办法，建立健全了6A系统设备技术档案和6A系统数据管理细则，并就共同搞好6A系统的运用、交接、整备、数据分析和教育培训工作与兄弟站段达成了一致。

　　据介绍，目前重庆机务段已着手对6A系统的子模块“视频监控及记录”文件进行分析，从分析结果来看，该视频文件比原有的SS7C型机车视频文件有明显的优越感，其视频拍摄效果非常清晰，能够清晰地监控到司机室里的一举一动，对督导乘务员更加标准化的作业提供了最直观、最有说服力的“证据”。为更好地利用6A系统这一优势，该段依照用“科技保安全”的发展思路，在安全科设置了专门的6A系统数据分析室，抽调3名业务精湛的监控分析员，为其配备监控分析器具，加强对6A系统文件的分析，找出乘务员作业标准方面的安全隐患，立即制定措施进行整治。该段还就6A系统分析对运用部门管理人员进行了量化任务，促使全员参与6A系统的用、管、修之中。

　　与此同时，该段还为机车乘务员量身制作了6A系统学习课件，制定了6A运用维护细则、检修范围、工艺标准和作业指导书等。“6A系统在一定程度上实现了添乘指导的智能化，不仅有利于杜绝管理人员添乘指导时的好人主义，大幅度提升工作效率，而且还为行车安全和旅客生命安全筑牢了‘防护墙’。”相关负责人介绍说，当前，该段6A系统的运用、维护等各项工作均已步入正轨，相关数据分析情况均会在每日交班会中得到体现，“从近段时间的视频分析结果看来，我们的乘务员作业标准明显得到了提升，分析员分析的结果也更加趋向于细节化和针对性。”