事实上，今年就要开通的津保高铁，从动议到运营，就花费了至少10年的时间，而那还是在铁路建设“跨越式发展”的刘志军时代。

　　作为津保铁路西段的保霸铁路早在2005年就已被纳入铁道部“十一五”规划，2008年延长为津保高铁。这段高铁在2010年3月21日正式开工建设后，于2012年受银行贷款对原铁道部紧缩影响停工多时，此后逐渐恢复施工，将于2014年开通运营。

　　目前，以津保高铁和去年年底前开通的津秦铁路为代表的京津冀经济带的城际铁路，为京津冀一体化打下了交通基础设施的基础。

　　目前，从北京南下有京广、京沪和京九铁路，东沿有京津城际，北上有今年可能开工的京张客专和京沈客专，天津方面，目前已经有已开通的津秦和将开通的津保客专将它和河北的东西两面接通。

　　按照拟定的《河北省新型城镇化规划》，河北省将打造京津保三角核心区，做大保定城市规模，以保定、廊坊为首都功能疏解的集中承载地和京津产业转移的重要承载地，与京津形成京津冀城市群的核心区。

　　而石家庄则与唐山一起，是河北两翼发展战略中的其中一翼，按照规划，石家庄围绕建成京津冀城市群南部副中心城市，唐山围绕建成东北部副中心城市，加强与京津功能分工和配套协作，带动冀中南、冀东两翼发展。