（中华铁道网通讯员 张依）继京沪线、陇海线完成今年第一阶段集中修施工任务后，4月份，京广、京哈、沈山、兰新、大秦、大包等线第一阶段集中修施工全面展开。中国铁路总公司强调，各铁路局（公司）要把施工安全作为当前安全工作的重中之重，严把施工质量关，同时加强日常组织，最大限度减轻对运输生产的影响。

　　此次集中修施工范围广、任务重，涉及全路13个铁路局（公司），以工务大修施工为主线，供电、电务、建设施工纳入其中。总公司要求，各单位必须认真分析上一阶段集中修施工中暴露出的漏洞和问题，切实落实好施工安全的各项规定，加强施工审批和管理，开好施工协调会，强化施工现场组织。同时，各单位要严格卡控施工关键环节，确保施工结束后线路达到列车放行标准、电务联锁关系万无一失、列控系统技术数据准确无误。

　　进入春季后，气候复杂多变，雾霾、暴雨以及雷电、大风、冰雹等强对流天气频发。对此，总公司指出，各单位要进一步加强对施工机械的日常维护和运用，严格落实检修维护标准和作业操作标准，防止施工机械在运行和施工过程中发生事故。对于邻近既有线的施工，各单位要特别注意加强对施工料具、塔吊设备、施工棚架以及各类防护设施的检查加固，防止不良天气下发生移动、脱落或侵限造成刮碰事故。

　　针对集中修以及重点施工影响运输的实际，总公司强调，相关铁路局（公司）一方面要提前制订相应的施工运输组织方案，落实好集中修线路“一日一图”运输组织要求，同时细化集中修线路车流调整措施，理顺车流径路。此外，各单位还应进一步提高日班计划质量，优化调整上下行列差大的分界口机车机班，重点盯控上下行车流阶段性差异区段的机车机班作业安全，防止因机车机班衔接不到位影响分界口交接和车流移动。