【解说】4月1号，国家重点建设项目——泛亚铁路东线蒙自至河口铁路最后一个隧道沙田坝隧道贯通，蒙河铁路进入全面铺架攻坚建设阶段，隧道的贯通为蒙河铁路年内完工奠定了坚实基础。

　　【解说】沙田坝隧道位于屏边县境内，全长2963米，隧道穿越两条断层，地质条件复杂，围岩变形，涌水、突泥、塌方、掉顶等突发灾害严重，建设单位科学施工，克服重重困难，确保了隧道施工的顺利推进。

　　【同期】中铁一局蒙河铁路工程指挥部总工程师何伟如果沙田坝隧道没有贯通话，蒙河线铺架的总体安排推进会受到影响，随着沙田坝隧道的贯通，蒙河线的铺架工程可以顺利推进，确保年底可以铺架到河口北。”

　　【解说】蒙自至河口铁路是泛亚铁路东线的重要组成部分，2009年7月正式开工，为国家一级单线电气化铁路，设计时速每小时120公里。蒙河铁路起点为蒙自站，终点为新建河口北站，全长141公里，概算投资69.3亿元，沿线设14个车站，全线新建隧道桥梁68座，桥隧累计全长109公里，桥隧占到全线的73%，地质条件复杂，施工难度大。

　　【解说】目前，蒙河铁路累计完成投资53亿6000多万元，完成总投资的77%，铺轨31公里。蒙河铁路建成后，昆明至河口可以实现4个小时内到达。