随着一声汽笛长鸣，昨天中午12时许，渝新欧铁路的升级版———我市首趟“渝新欧”公共班列从重庆西编组站出发，踏上了西去德国杜伊斯堡的行程。这是重庆市开通“渝新欧”国际铁路联运大通道三年多来，第一次发出公共班列，火车上搭载的不再是笔记本电脑等IT产品，变成了机械设备、服装等。

　　每周固定发两班

　　6月起增为三班

　　“渝新欧”首趟公共班列的开行，正式拉开了2014年“中欧直通车”的帷幕。昨天，市经信委副主任杨丽琼表示，首趟公共班列的开行打破了专列的限制，重庆及周边城市的货源可以源源不断到重庆集结，重庆将真正一跃成为全国对欧出口货物的主要集散地和中转站，争做丝绸之路经济带的有力支撑。

　　“首趟公共班列上包括41个标准集装箱，总量超过300吨。”昨天，渝新欧(重庆)物流有限公司有关负责人介绍，前一天，工作人员就通宵完成了所有货物的查验和装箱，8日中午准时出发。

　　首趟公共班列运送的货物价值约160万美元，虽然不及以前搭载IT产品的货值高，但品种却丰富得多。该负责人透露，搭车的货物包括电子产品、汽车用品、家具、服装等几大类，除了本地货源外，其余九成以上都来自上海、江西、浙江、深圳等地，“预计16-18天后，这趟列车就会抵达杜伊斯堡。”

　　据他透露，本月12日、15日、19日，都将开行类似的公共班列，今后是每周2班，周二、周六固定开行，每趟去程班列的发车时间都固定在中午12：05，而从6月起，将加密为每周3班。

　　发展“1+N”模式

　　将设欧洲联络处

　　昨天，杨丽琼表示，今年“渝新欧”计划开行班列114趟，超过前3年的总和。今后，按照全年开行计划，“渝新欧”将形成稳定、常态和持续开行状态。目前，全年班列开行的货源集结及操作准备等工作正按计划顺利推进。未来“渝新欧”还将发展成为“1+N”模式———“1”是指以重庆至德国杜伊斯堡为运行主线，“N”是指将在哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等地设多个分拨点。届时，双向往来的货物发运量将进一步增加。

　　来自市物流办的消息称，下月，我市将在德国杜塞尔多夫设立欧洲联络处，专门负责推广“渝新欧”及组织回程货。“目前看来，荷兰牛奶、奶粉及一些进口食品最积极，因为这些都是讲究时令新鲜的货物。”昨天，渝新欧(重庆)物流有限公司负责人介绍，欧洲沿线的汽车零部件、医药、机械设备、化工产品等高附加值产品，也有望成为回程货的主力。

　　他同时透露，为鼓励更多企业选择“渝新欧”，提前预订公共班列货舱的前5个集装箱将有特别的价格优惠。此外，以前“渝新欧”班列的集装箱都是40英尺的标箱，现在还有了20英尺的集装箱，可方便不同企业不同货品的需求。