据了解，目前高铁快递业务尚处于试运行阶段，武汉市仅开通北京、上海、广州、深圳、南昌5个城市的高铁快递业务，其中“当日达”仅开通北京、广州、深圳3个城市。随着国内“四纵四横”高铁网络的贯通，今年，中国铁路总公司将继续扩大高铁快递试运行城市开办范围，为客户提供快速、准时的高铁快递服务。

　　纵所周知，以前的铁路货运，都是将所送货物放在车站，提货人自己来取，这次高铁快递网络的改观，体现出铁路服务逐渐走向“人性化”，“铁老大”从昔日的“老大”成为了“兄弟”，亲切感可见一斑。

　　我国幅员辽阔，东西部发展不平衡，社会物流需求巨大。铁路运输具有全天候、大运力、低运价、节能环保的的优势，在综合交通体系中发挥着骨干作用，作为不可谓不大。顾客是“上帝”，这是亘久不变的真理。以往，铁路货运“门难进、脸难看”，一头扎向“两根钢轨四个轮子”上，全无“市场”这一观念。如今，在先期京沪间试运行高铁快递“门到门”业务的基础上，4月1日起，铁路部门在哈尔滨、沈阳等20个城市试运行高铁快递业务，初步搭建全国高铁快递网络。从降价的车票到货运的便捷，我们正感受这个新国企带给我们的惠民体现。

　　在当今社会各种物价快速增长的情况下，铁路的客运、货运依然保持了最低廉的价格，并没有因为处于高额负债的状态而放弃了社会责任和担当。随着国内“四纵四横”高铁网络的贯通，今年，中国铁路总公司将继续扩大高铁快递试运行城市开办范围，为客户提供快速、准时的高铁快递服务。

　　一叶可以知秋，见微可以知著。铁路正如火如荼地推进货运组织改革，这是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措，是一件利民好事，也为铁路内部提高企业效率、实现企业转型，打开双赢的局面。