日前，一辆我国最先进的钢轨快速打磨列车，以时速30公里经过兰新铁路第二双线盐泉北站，列车与高铁钢轨之间火星四溅，蔚为壮观，钢轨打磨车，总长44.28米，全车拥有4组打磨架96个砂轮，钢轨打磨3遍的磨削量为0.1毫米。与传统人工打磨相比，打磨列车具有打磨速度快、不产生轨面划痕、不改变钢轨原廓形等优点，而且打磨后能更好地消除钢轨疲劳层、磨耗、钢轨表面不平顺等问题，确保轮轨接触状态优良，延长钢轨使用寿命。

　　中铁一局兰新铁路第二双线项目部五工区安全质量部部长闫鹏说，高铁打磨主要是高铁开通前一个预打磨，预打磨的作用就是新轨，打磨我们现在铺设长钢轨表面的腐蚀和脱碳层，给高铁开通以后车辆进行一个很好的榻面，也就是我们的轨面，大幅度提高我们钢轨的使用寿命和旅客乘坐的舒适性。

　　兰新铁路第二双线2010年3月正式开工建设，技术标准为国铁级、双线、旅客列车速度为每小时200公里以上，目前进入到了静态调试阶段，5月进入联合调试阶段，今年年底进入通车试运营阶段。