（中华铁道网通讯员邓伟灵）根据网易财经报道目前铁路按照国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司在新开工项目、固定资产投资以及投产里程等方面调增了今年铁路建设的目标，建设重点将在我国西部地区。

　　中国铁路发展重心开始转向西部，这对于西部来说无疑是一个好消息，向西发展不仅促进西部的发展也能改善和提高西部人民水平，更是铁路改革前进的重要一环，西部铁路的发展牵动的是国家城镇化建设的步伐，同时也加快了西部地区产业发展和资源流动。

　　据了解，“十二五”期间，中西部国家铁路建设投资1.85万亿元人民币、投产新线2.3万公里，占比分别为72%、77%。“十二五”前三年，中西部地区国家铁路建设投资完成1.15万亿元、投产新线7000公里，占比分别为72%、58%。2014年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。近九成投资倾向于西部铁路的修建，带来的宏观效应也是非常明显的。

　　据笔者了解最初改革开放选择了东部的沿海地区，东部地区享有独有政策、经济优厚条件，现在东部地区的经济社会发展起来了，中西部地区却明显滞后，中西部地区的经济社会与东部地区存在较大差距。现在，国家区域发展战略无疑要向中西部转移与倾斜，加快铁路建设要以中西部铁路建设为重点，促进中西部经济社会的发展，促进国家中西崛起战略，有效实现东中西部区域协调发展。铁路建设向西部倾斜，不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发展，而且有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困。

　　众所周知我国西部地区相比于中东部地区来说，有着居住聚集地分散、城镇距离较远等不同特点，但笔者认为随着铁路的建设，西部地区之间的联系将更加的紧密，货物运输将更加便利，方便了中西部物资的调配。铁路建设向中西部转移

　　更促进中国东西部的沟通，推动中西部经济发展，同时铁路向西发展消化剩余产能，拉动国内业等产业的发展，对广大就业尤其是农村劳动力就业，促进消费增长做出巨大贡献。

　　西部铁路的开工建设，对于沿线城镇发展的带动作用是巨大的，伴随着一批新项目的开工，势必西部地区经济中心将向铁路沿线地区靠拢，同时，由于运输便利等区位经济的特点及优势，也将带动西部地区钢铁、煤炭、水泥等一系列相关产业的蓬勃发展。

　　笔者衷心的为国家这一惠民政策拍手叫好，期待着铁路一路向西，让西部人民，特别是那些偏远地区的人民，能够体验到时代的进步与科技的发展，越来越多地感受到铁路建设给他们带来的生活上的巨大改变，让西部地区的百姓也能丰衣足食，共享国家发展昌盛的福利。