扬州火车站将“无缝对接”连淮扬镇(图)

扬州火车站资料图片

　　本报记者顺朝

　　昨天，扬州市发改委昨在“寄语市长”网站答复网友表示，连淮扬镇铁路五峰山公铁两用长江大桥上层为8车道公路大桥，而且连淮扬镇铁路将新建西北联络线，“无缝对接”扬州火车站。不过，市发改委也表示，由于目前连淮扬镇铁路仍在项目工可报批阶段，相关技术问题要待国家相关主管部门最终批复后才能确定，目前只能依据设计单位编制的工可报告答复。

　　五峰山大桥上层为8车道高速

　　网友“扬州发展”提问说，五峰山长江大桥方案悬索桥过江是8车道过江还是6车道过江？发改委答复时表示，目前推荐的五峰山公铁两用长江大桥方案，上层为8车道公路大桥，下层为双线铁路桥。同时，连淮扬镇铁路采用有砟轨道，正线线间距为4.6米；最小平面曲线半径一般为3500米，困难地段为3000米；全线桥梁占线路长度的74.82%。

　　火车站“无缝对接”连淮扬镇

　　网友“扬州发展”继续问道，连淮扬镇是否新建连接扬州火车站的联络线，具体是怎么连接的呢？

　　发改委答复时表示，连淮扬镇铁路将新建西北联络线，与扬州火车站连接，扬州火车站可始发向北方向的旅客列车。业内表示，这是职能部门首次透露西北联络线的信息，扬州火车站将“无缝对接”连淮扬镇，对于广大西区的市民来讲，未来可以方便在扬州火车站乘车搭上连淮扬镇高铁出行，也可以缓解赶到东区乘坐时的交通压力。

　　宁启复线扬州始发车辆增加

　　发改委另外答复表示，由于宁启线始发列车较少，目前扬州的始发列车集中至泰州客站所检修，扬州客站所仅负责部分电气设备的检修。宁启复线电化改造后，始发车辆增加，扬州客站所的车辆检修将正常进行。连淮扬镇铁路的设计文件中已安排扬州客站所的改扩建。

扬州火车站 将“无缝对接”连淮扬镇(图)

扬州火车站将“无缝对接”连淮扬镇(图)