（中华铁道网通讯员侯忠诚林荔忠）4月16日10时18分，随着一串轰鸣的鞭炮声响起，赣龙铁路扩能改造工程GL-5标（福建段）东宝山隧道进口伴随着施工挖掘机，大型运输车辆轰鸣发动机声、各类大型设备有序转运进入到隧道施工现场，标志着赣龙铁路东宝山隧道进口已经进入正式进洞施工步伐。

　　赣（州）龙（岩）铁路东宝山隧道全长2430米，位于福建省龙岩市新罗区东城街道和南城街道境内，起讫里程为LZDK3+050～LZDK2+640，设计为动车200km时速，客货共线铁路双线隧道。东宝山隧道进口有340米石质均为Ⅴ级围岩，拱顶上部最大埋深约12至19米，属于浅埋隧道，隧道进口位于东城街道办事处闹市居民聚集区，铁路下穿市区南环路，车流量大，施工干扰多、难度高，安全风险管控极大，2014年已列入赣龙铁路“节点”控制性工程。

　　该隧道进口于今年3月底征迁工作完毕达到开工条件后，仅用半个月时间就顺利完成工地临建工程和驻地安摊建点任务。在隧道明洞开挖施工中，因明洞进口端地处下穿319省道，需增加抗滑桩；针对这种情况，项目部领导班子充分利用在福建雨季来临之时，科学安排组织，二十四小时昼夜施工，取得当地政府和居民区群众的理解和支持，实现了快筹备、速推进、在环水保减排方面科学合理组织部署，减少

　　污染在居民聚集区内二次排放。

　　与此同时，在施工过程中，该项目部严格深化贯彻落实铁路建建设标准化管理和项目集约化管理的要求，真抓落实，在隧道开挖明洞过程质量安全可控的前提下，全力以赴组建自建型施工班组架子队，确保赣龙铁路扩能建设工程扎实有效做好各项环水保绿化工作。