4月18日凌晨2时30分，对于身处开原西高铁站的记者来说，此时最大的愿望就是能够喝上一口热汤，然后抱着枕头在热被窝里美美的睡上一觉。看着眼前在瑟瑟寒风中仍然辛苦工作着的沈阳高铁工务段铁岭西线路车间开原工区那10名质朴的线路工，记者深深的体会到，其实幸福原来可以很简单。

　　4月21日哈大高铁将要实行夏季运行图，今天这个工区的线路工将在高铁实施夏季运行图前最后一次对到发线进行外形整治。

　　“防护栅栏加密、道岔螺栓复紧、拨正曲线等前期准备工作已经基本结束，今天这些工作只是一些小活儿。”工长朱友维一边指挥现场工作一边向记者介绍。

　　朱工长口中所说的小活儿，指的是对车站到发线进行线路外观整治，在记者这个门外汉看来，就是用铁锹对钢轨两侧的道砟进行敲打。在朱工长的指导下记者尝试了5分钟后发现，其实这个工作并没有那么简单。为保证安全，铁路方面对道砟的坡度有着严格的要求，在这个前提下，还需要保证道砟的紧凑、美观。哪里需要拍平、哪里需要踮起，线路工除了必须有足够的体力作为保证外，还需要有丰富的现场经验。短短的五分钟记者已经气喘吁吁，两手的虎口不停的颤抖，并伴有强烈的耳鸣。

　　借着站区的灯光，记者看到他们每个人都有厚重的眼袋，这是因为高铁工作的特殊性，工人们只能夜间进入线路作业，作业时间一般都是在0点30分至4点30分。据朱工长介绍，他们几乎每天都要过着这种昼伏夜出的生活，而这个季节是他们一年当中最“幸福”的季节，因为冬天太冷，要经常顶着风雪在零下二十多度的环境中工作，夏天太热，还要面对各种蚊虫的叮咬。可对记者来说这样的“幸福”扔感觉是煎熬，仅短短的两个小时就已开始打退堂鼓。

　　凌晨2时30分，随着工作的推进，他们的身影已经开始逐渐消失在黑夜中，只能听见铁锹拍打石块的声音，而这种声音还要持续2个小时。

　　“工作确实挺辛苦，但有时看到高铁从我们检修的线路上跑过，还是很有成就感的。”这是记者离开工区前朱工长说的最后一句话。

　　他们是守卫哈大高铁的午夜卫士，他们的辛苦，坐在高铁内的我们，不懂得。