日前从河南省发改委获悉，郑州至合肥的铁路客运专线获得突破性的进展，如各项工作进展顺利，可能在2015年开建。未来从郑州到杭州的时空距离或将缩短到4个多小时。

　　近日，河南省政府召开郑合高铁前期工作推进会，该项目今年5月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告。

　　郑合客专的项目建设书显示，线路经由许昌、周口、阜阳三地，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的预留时速为350公里。最终的线路方案目前仍待确定。

　　郑合客专是河南省规划中以郑州为中心的米字形高铁的东南一“撇”。按照规划，郑州将形成西北至太原、东北至济南、西南到重庆，京广纵贯南北、徐兰横通东西的米字形格局。郑合客专的项目建设书是在2013年9月份获得国家发改委批复。

　　与郑合客专紧跟着获批的另一条线路为新建商丘至合肥至杭州铁路。该线路是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，以承担中长途客流为主，兼顾沿线地区城际客流。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长770公里（新建线路587公里，利用线路183公里）。项目投资估算总额为842.5亿元，将按照客运专线、双线标准建设，设计速度目标值350公里/小时。郑合客专到合肥之后可转商合杭直接到杭州，从而使中原经济区直接与长三角经济区关联到一起。

　　河南省地理经济研究所所长冯德显认为，未来米字形的高速铁路框架主要以对外交往为主，而河南省中原城市群内部所形成的城际铁路圈，将成为中原城市群之间内部联系、提升中原城市群核心竞争力的重要通道。

　　“郑合高铁相当于米字的一‘撇’，这一‘撇’添上之后，郑州到东南方向合肥、杭州的铁路时间将会大为缩短。”冯德显表示。

　　目前，郑州到合肥最快的火车需运行7小时19分钟，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照高铁一般运行时速250公里计算，走郑合高铁仅需两个多小时即可抵达。