铁道线路“整容师”(图)

本报记者红艳通讯员梁琦

　　4月23日15时40分，一声长鸣后，55米长的4台大机清筛车发出震耳欲聋的轰鸣声,飞速旋转的挖掘链将轨排下的脏、污道砟不断掘出，经污土输送带送至线路外侧。这是呼和工务机械段机械清筛工人接到线路封锁调度命令后，在京包线毕克齐至察素齐至陶思浩下行703公里+300米至724公里的区间内进行清筛施工的瞬间。

　　铁道线路经过一定时间的使用和天气变化的影响后，需要进行大规模综合性整修，对钢轨下铺垫的石渣进行清理，过滤出沙土和大小不合规定的石块，再将符合要求的石块填回钢轨下方。否则会导致钢轨行车颠簸甚至钢轨折断，严重影响线路质量和行车安全。“我的工作是给钢轨"整容"，把不规范的地方给它"整"规范了。”清筛机械操作手王鹏笑着说，满是土尘的黝黑脸上露出一排白牙。

　　3个多小时，只见污土输送带在工作引导人员手势的指引下，不停地横收、侧移，灵活地躲过接触网电杆等一切施工障碍，尘土、细石子也随着输送带的移动而改变方向。一切都顺利进行。“在清筛施工作业的时候，所有人员都得注意力高度集中、密切配合，一旦发生紧急情况要用最短的时间来处理，否则难以完成任务。”王鹏说。

　　18时50分，各工长认真检查本班组作业地段的线路质量，及时补充缺砟道床，消除线路几何尺寸偏差，确保线路质量100%达标。“尘土大，视线不良，各小队注意来车。”对讲机内传出现场防护员马腾飞的喊声，此时，人工拉起防护绳向着封锁线路的一侧收缩，直至安全范围。

　　19时10分，封锁点结束，圆满完成线路清筛任务，线路几何尺寸全部达标。这时王鹏和其他的同伴都松了一口气，他们黑红的脸颊和鲜活的身影在这一刻定格，勾画出一幅京包铁路线上最美的风景。