电子商务的兴起为快递业的发展带来了春天，市场上各类快递公司多如牛毛，提供的服务种类也繁多。对快递业来说这是一个百家争鸣的时代，也是一个纷乱的战国时代，经过市场的考验和洗牌，它们其中的许多最终或将被淘汰或将被吞并，虽然很残酷，但这就是市场价值规律。

　　快递靠什么生存？拼质量、拼服务、拼策略。既要保证邮递速度，还要保证邮件质量，更要找准市场定位。亦如航空快递和高铁快递，在邮递速度上首屈一指，但价位相对稍高，因此其市场定位也十分明确，服务对象主要面对某些加急邮寄和贵重邮件，这个领域的竞争相对较小，快递行业竞争最惨烈的则是普通邮件领域，铁路的普通快递在这个领域同样有具有优势。

　　以顺丰快递为例，许多网购者都希望商家选择顺丰发件，原因就在于顺丰快递速度快效率高。请注意“距离”在这里起到决定性作用。远距离快递顺丰略占优势，但近距离就未必了，例如：一件货物从沈阳运送至长甸(位于辽宁省丹东市的一个县城)，顺丰是无法直运到目的地长甸的，这些小的农村和偏远地区，物资相对匮乏，好多年轻人想在网上买到当地没有的物品，而不用像以前到市里或省城去购买，这时顺丰就失去了快捷的优势，好多快递只在城市中有营业网点，而像长甸等这样地区却没有，只能改用邮政的EMS来接替接下来到偏远地区的运送，时间上就更无优势可言而，而其他快递如想占领这块营业领地，就必须招人建营业网点，最重要的还要增加汽车运输，成本费肯定高于铁路快递。这时陆路运输四通八达的火车就更占优势，早上发货通过沈阳到长甸火车的行李车运送的话，当天晚上就可到达。铁路普速快递是利用现在运行的火车，不用开新线，各车站都有工作人员，不用现招人，现成立营业网点，运输途径是现成的，不用另外增加成本费用，从效率的角度讲，运输效率并不低于航空，货物实现“当日达”并不是困难事

　　从运输途中对物件的损伤大小的角度考虑，大部分快递是汽车运输，一路上的颠簸是避免不了的，火车快递则不同，火车在钢轨上的颠簸远远小于长途汽车的颠簸，所以在运输途中几乎不会对所运物件造成任何损伤，这也是普速快递的一大优势。

　　铁路总公司货运改革后，由坐商变行商，精简了过去的繁琐的手续，服务质量大步提升，对旅客微笑服务已是铁路的一大特点。在普速快递领域如果能形成“农村包围城市”的格局，必将达到百姓和铁路的双赢，其潜力不容小视。