为高铁“把脉”的电气调试专家

　　青岛日报/青报网记者刘成龙

　　在高铁行业有这样一种说法，如果把高速动车组比喻成一个人，那一条条线路就是一根根血管。南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级工艺师于延尊所从事的电气调试工作，就是要让血脉通畅起来。

　　“系列的静态和动态调试是列车在厂内生产的最后一道工序。”于延尊告诉记者，2004年，他们公司开始实施高速动车组项目，全面展开与国际先进技术的接轨。两年后，他主持了我国首列国产化时速200公里动车组落成前的调试工作。在项目实施中，于延尊深知要将高速动车组调试到完美状态，必须建立严密的调试工艺平台，设计制作适合公司现场操作的制动调试试验台。而当时，他的手上却只有几张有关调试的设计原理图。

　　于是，于延尊和他的团队开始了一场“攻坚战”。一张张设计图纸被摆上案头，一夜夜缜密深思无眠无休。通过与国内企业的合作，在车辆进入总装调试前，他们终于顺利将制动试验台研制成功并投入使用。此后，他又指导研发了牵引系统调试试验台、车辆逻辑控制试验台等调试装备，成功调试高速动车组456列（标准列）。

　　生逢中国高铁高歌向前的年代，于延尊坦言自己是一个护航者。“高速动车组大量采用了世界一流的技术,上线运行后，产品使用和维护要求与铁路客车差别很大，用户短时间内熟练掌握比较困难。”于延尊说，为此,公司成立了专家组和售后服务小组，对所有高速动车组进行跟车服务。作为巡回服务专家组成员的他，不仅历经了合武、郑西、武广、沪宁、沪杭、京沪、京广等高铁线路的开通，而且主持调试的动车组产品覆盖了时速200公里、300公里、350公里以及CRH380A高速动车组等。