4月23日，武汉“汉新欧”铁路国际货运班列常态化运营首发仪式在中铁联集武汉铁路集装箱中心站举行，作为横跨亚欧、联通国际的桥梁，此举标志着武汉在实施“丝绸之路经济带”和推进向西开放战略方面迈出了坚实的一步。

　　10点38分，“汉新欧”铁路国际货运专列80002次装载电子产品的集装箱国际专列，从武汉吴家山铁路集装箱中心站缓缓驶出，经郑州、甘肃、乌鲁木齐，由新疆边境口岸阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，行程1万余公里，预计15天后穿越亚欧大陆桥至波兰的罗兹站。

　　“汉新欧”铁路国际班列首发后，今年上半年还将每月开行1~2个武汉至中亚、东欧铁路国际货运专列。下半年，每月开行2~3个武汉至欧洲铁路国际货运班列，2015年以后，每周开行1~2个铁路国际货运班列，形成直达中亚、东欧，辐射西欧的“五定”国际货运班列，实现“汉新欧”铁路国际货运常态化运营。

　　据武汉市交委副主任夏焕运介绍，2012年，应富士康公司的请求，武汉开通了欧洲至捷克的首趟铁路货运专列，是政府为企业“私人订制”的服务产品。由于武汉铁路口岸尚未建成，同时因缺乏运营平台和补贴政策等方面的因素，当时不具备常态化运营的条件。而经过近两年的努力，武汉铁路口岸去年10月建成并封关运行，政府同时出台了“汉新欧”铁路国际集装箱运输专项补贴资金管理办法，“汉新欧”班列常态化运营的各项条件都基本具备。

　　据介绍，随着武汉投资环境和对外开放水平的提升，外向型经济将会迎来更强劲的发展势头，通过“汉新欧”铁路国际运输的进出口货物贸易需求也将越来越旺盛。同时，武汉市还在积极争取商务部和海关总署支持，将该市列入全国汽车整车进口口岸城市和“安智贸”试点城市，重点开展欧洲汽车整车进口业务，为“汉新欧”铁路国际货运班列提供返程货源，为降低运输成本创造条件。