火车跑得快，全靠车头带。列车行驶是否平稳、旅客乘坐是否舒适，全得看开车人的技术。南昌铁路局向塘机务段的火车司机郭学飞，人称“技术大拿”。曾有人在老郭的操纵台上摆过一杯水，千里行程跑下来，杯子里的水波澜不惊、一滴不洒。什么支撑着他练就这样的技能？他有个信念：那就是开车的要想着坐车的。

　　开火车，看似容易操作难。为了驾驶平稳，郭学飞不仅吃透生涩无味的业务书籍，还苦练基本功。他成为熟练掌握内燃、电力各种机车车型的“百事通”。“一枝独秀不是春”，郭学飞还积极做好传帮带，将业务技能无保留地传授给身边的同事，“草根大师”成为很多年轻骨干的偶像。“郭学飞带出的徒弟很多成为骨干受到提拔重用，他为徒弟们的成长感到欣慰，而他还是一心一意当个好司机、干好本职活。”该段技术负责人彭广梁说。

　　在向塘机务段，郭学飞的手机就是司机们的“110”。为了帮助司机解决运行中遇到的“疑难杂症”，他主动将手机电话公布，只要有问题，随时打他电话，他全天候在线指导。

　　“同事之间互相帮助理所应当，这是对我的信任。”郭学飞把这件“分外活”当成了“分内事”。如今，郭学飞的手机号码已成为向塘机务段3000多名司机必存号码，成了向塘机务段乘务员们的“贴心人”。

　　“把故障处理的案例编成书籍，与更多人分享。”郭学飞利用业务时间，先后撰写了《优化操纵节能降耗》等书籍，对提高乘务员使用制动机和节能降耗能力提供指导。他还积极参与了《调车作业十大严禁》等规章的编制，《内燃机车接地试灯的使用》等技术指南的编写，为安全运输提供重要保证。