近日有媒体报道称，中国铁路总公司4月30日召开电话会议，再度调整今年的铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元，这已是今年来不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划。

　　半年不到，2014年铁路投资总额由6300亿元，依次调整为7000亿元、7200亿元到8000亿元，开工项目由44项增加到64项，这说明铁路又一次迎来了大规模建设的大好时机。铁路是国民经济的大动脉，它的安全、快捷、运量大、受气候环境因素影响小的特点，在我国社会主义建设的各个时期，一直在交通运输方面起着中流砥柱的作用，也是广大人民出门旅行的首选。

　　记得中央电视台第四套节目在最近播放的一期《远方的家》中看到，主持人问昆仑山下深受交通不便之苦的一位村民他的理想是什么时，他不假思索的答道“路，有了路什么都方便了”。是的，有了路，地区交通发达了，当地的居民就可以出去开阔视野，更新思想，跟上时代发展的步伐，当地的资源就可以运出去，得到很好的利用，就可以成为人民致富的金疙瘩。

　　一个地区，交通的发达程度，代表着这个地区的经济发展程度。我国的东部及沿海地区，铁路建设的成片成网，带动了东部及沿海地区经济的飞速发展，使人民的生活水平步步高升，奔向了小康。铁路的建设开通，不仅加快了地区间物资的流通，也加快了人才的交流，同时也使人们的出行更加方便。近几年来，随着铁路运营里程的不断增加，特别是高铁的成片成网的开通运营，使我国一票难求的现象得到了缓解，在高铁开通运营的地区，基本上做到了旅客随到随走，不再因为买票而费尽周折。

　　铁路的开通运营，带动地区经济的腾飞是不言而喻的，就是在铁路建设的过程中，也会助力地区经济的发展。在铁路建设的过程中，会使当地的水泥、石料、钢材等材料得以很好的利用，并且使当地的人力资源得以充分的利用，同时可以带动电力、电子、服务等行业的发展，使当地的经济得到快速的发展，拉动国民经济的持续增长。在铁路建成后，人们自然就会搬出交通不便的大山和环境恶劣的地区向铁路沿线大的车站靠拢，形成大的集镇，为国家的城镇化建设做出了贡献，这在中西部地区更为重要，中西部环境恶劣，自然条件不足，公路、民航由于受环境和条件的限制，不能担当起全天候、大运量的重担，唯有铁路受环境因素影响小的特点，才能担起加速西部物资、人才流通的重任，成为加快中西部人民致富的路。

　　正因如此，加快铁路建设步伐，是人民的期盼，是加快国民经济发展的需要，更是实现人民共同富裕的需要。（冯根新）