当地时间5日上午，中国铁路航空展在非盟会议中心举行，李克强总理、埃塞总理海尔马里亚姆、非盟主席祖马等共同参观。CRH380高速动车组、ARJ21客机等装备模型吸引着非洲政要的目光，他们不时询问高铁时速、飞机载客量。李克强说，这些装备是中国自主研发，适合非洲国家需求，中国愿同非洲国家分享技术。　

　50年后，中国总理再次踏上了非洲土地。人们在对中非合作前景憧憬之余，也在猜测中非这次经贸合作将有哪些看点?消息称，这次的李克强访非之旅，铁路或再次成为投资新宠，而世人也有理由相信，随着非洲经济发展的闸门的打开，非洲高铁建设的需求也很快会提上日程。

　　近来，中国的“铁路外交”成为媒体的热议话题，尤其是高铁外交最近几年很吸引眼球。如果用一个词来形容近年来中国高铁的发展速度及其在国际社会中的影响，“给力世界”可能最为贴切。首先，9.8万公里运营里程、超过1万公里的世界最大规模高铁网络和运行速度最高等一系列举世瞩目的卓越成就，充分彰显了中国在高铁前沿领域中的发展实力。其次，中国高铁的快速发展，不仅深刻改变着中国传统的运输形态和旧有的运输格局，极大改善着人们的出行条件和生活品质，更是掀起了新一轮世界高铁的发展高潮，给全球高铁注入强劲的发展动力。美国广播公司称，在未来10-15年内，中国打算将自己的高速铁路网延伸到17个国家，最终甚至可能将伦敦和新加坡同北京连接起来。新加坡《联合早报》说，“高铁外交”在中国外交中占据日益重要的地位，除了欧亚大陆之外，中国的“高铁外交”还不断向非洲和美洲扩展。

　　笔者了解到，中非之间的铁路外交自上世纪六七十年代就开始了，当时修建的坦赞铁路被视为中国大举进军非洲铁路市场的无形资产。中非之间不仅有铁路外交的优良传统，而且目前，中国进军非洲铁路市场还也与中国发展现状以及经济发展战略有关。而实际上，中国在非洲积极开展“高铁外交”也是中国推动区域合作，深化互利共赢格局的重要举措。

　　笔者相信，此次李克强总理出访强化中非铁路合作，支持非洲国家基础设施建设，充分体现了中非之间的深厚友谊，也必将开启中非新型合作关系。中国的“铁路外交”必将造福中国与非洲多领域合作和互联互通，成为两国友谊的纽带。(哈尔滨铁路局袁宝)