“高铁游”：假日旅游的生力军

　　记者从铁路部门了解到，今年“五一”假期“高铁游”出现“井喷”现象，高铁团俨然成为了沿线各地旅游的“带头大哥”。广铁集团“五一”期间（4月30日至5月3日）发送旅客459万人次，近6成为游客。尤为关键的是，“五一”“高铁游”还推动旅游由“门票经济”向“综合经济”转变，为各地旅游经济转型发展带来了良好机遇。

　　游客：出行偏爱“高铁游”

　　游客利用假期游玩各大景点，各地利用黄金假期大做旅游文章，已成为每年“五一”的重要经济和社会现象。而今年“五一”火爆的旅游市场，离不开一种极为重要的旅游方式—“高铁游”。随着我国高铁网络日益健全，高铁带来的极大便利，给沿线各地旅游带来发展良机，也给高铁经过地区的旅游市场的发展和转型送去“东风”，全面催火了旅游市场。

　　“以前因为交通不便，来不及游玩领略各地风光。如今有高铁了，利用“五一”假期，就可以乘坐高铁游览各地美景了。”游客梁楚舒说。5月1日，他乘坐G80次去郑州游玩。

　　据长沙旅游协会秘书长马晓红介绍，今年“五一”小长假到长沙、韶山旅游的外省旅客占了6成以上，这在没有高铁的时候，是无法做到的。

　　“今年"五一"期间，各旅行社和广大游客偏爱高铁。车站假期为100多个高铁团预售了团体票，为历年之最。”广州南站客运车间党总支书记唐立说。

　　据广铁集团统计分析，“五一”期间（4月30日至5月3日），粤湘琼三省运客459万人，其中旅游客流约占总客流的56%。京广、厦深、东环等高铁沿线景区所在地车站客流十分“火爆”，纷纷迎来各条高铁开通以来的最大客流。

　　旅行社：高铁团成为“带头大哥”

　　今年“五一”前夕，京广高铁沿线各大城市的旅行社嗅到新一轮发展的巨大商机。广东铁青、广之旅、南湖国旅，甚至香港数家旅行社纷纷派人北上，开发“高铁游洛阳”、“少林三日游”、“高铁故宫长城游”等全新旅游线路。

　　武汉市旅游局局长张侠表示，“高铁游”已成为武汉旅游的最重要方式之一。当年武广高铁开通时，就非常有效地带动了广东、湖南等客源市场，而京广高铁贯通一年半后，不仅是北京，包括河北、天津、河南甚至是山西、西安的游客，都已通过高铁的接驳把武汉纳入“五一”游的范围。

　　去年底开通的厦深铁路首秀“五一”，潮汕、厦门沿线旅游受广大游客热捧，涌现出古镇、古城、水乡、美食、海洋、节会、购物等多功能旅游产品，汕头、汕尾两市星级宾馆的海景房出现了“一床难求”现象。来自深圳国旅的数据显示，今年“五一”赴厦门的粤港团主要选择高铁出行，游客人数同比增长一倍。

　　中国旅游研究院学术委员会主任魏小安认为：“交通格局决定旅游格局。日益便利的高铁，大大激发了人们节假日出行的热情。今后乘坐高铁出行，将成为人们节假日和周末旅游主要方式之一。”

　　据广东铁青旅行社介绍，今年“五一”假期，三天报高铁团的人数超过5000多人，约占该社国内游出游人数的7成。

　　景点：变“人流”为“人留”

　　各条高铁的开通，在给沿线旅游市场注入新活力的同时，大力推动了旅游产业的转型发展。从今年“五一”旅游变化来看，因为“高铁游”，使得游客旅行时间大幅变短，出行成本大幅下降，地区间通达性明显增加，许多城市旅游产业已从“门票经济”向“综合经济”转型。

　　长沙市旅游局的数据显示，今年“五一”假期，以长沙为唯一目的地城市的广东游客约占总数的30%，平均在长沙停留2~3晚；以长沙为目的地并游览省内其他地区的约占70%，平均在长沙停留1~2晚。

　　有关专家分析认为，许多游客由于带薪休假时间有限，对旅游品质要求越来越高，不满足于走马观花的“观光游”，而更多选择“休闲度假游”和“深度游”，因此也拉动了另外餐饮、住宿、购物等领域的收入增长。

　　“随着高铁"花开全国"，过去匆匆忙忙的"跟团游"会更多地被"自助游"和"深度游"替代，变传统观光型旅游潮为多元融合型旅游经济。这对沿线景区城市来说，是推进旅游转型发展的重要机遇。”高铁研究学者金一兵认为。