几年后，以合肥为中心，市民坐城际列车穿行多个城市犹如坐公交般快捷方便。记者昨日从省发改委获悉，皖江城际铁路网规划正开展环评第二次公示。待国家发改委审批后，该规划将分步实施，“以合肥为中心五条放射线”+“四条省际贯通线”+“三条都市区城际线”的基本构架，13条规划线路，将覆盖11个城市。

　　7条城铁近期拟建设

　　“皖江城际铁路网”规划范围不局限在皖江城市带，还覆盖了合肥经济圈同城化城市、合芜蚌自主创新综合试验区中心城市，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个城市。

　　重点规划范围是合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县(市、区)。13条城际线分为近期、远期建设，近期年限为2020年，远期为2030年。近期计划建设的7条线路中，除2条城际线利用合九、池九客专，另新建线路5条，总建设里程412公里，投资总额517.4亿元。

　　将避让景区及水源地

　　据悉，受规划设计深度限制，现阶段各线路方案尚未完全确定。此规划的环境影响报告书就建议，各线路实施中应尽量避让各生态敏感区和水源保护区，并尽量加大与敏感区的距离，最大程度减轻线路对敏感区的影响。

　　-分步建设方案

　　近期(2020年)

　　合肥-新桥国际机场-六安合肥-安庆-九江(利用合九客专)合肥-滁州-南京南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际庐江-巢湖-马鞍山城际的巢湖-含山-和县-马鞍山段池州—九江(与宁安城际联通，利用池州-九江客专)亳州—蚌埠—滁州—南京城际的滁州—南京段

　　远期(2030年)

　　合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国(近期利用商合杭铁路)亳州-蚌埠-滁州-南京城际的蚌埠-滁州段天柱山-安庆-九华山-黄山-金华城际的天柱山-安庆-黄山段天长-滁州-马鞍山城际的天长-来安-滁州-全椒段淮安-天长-南京城际宿松-东至-泾县-宣城-南京城际的泾县-宣城-高淳(南京)段(江苏沿江规划)庐江-巢湖-马鞍山城际的庐江—巢湖段马鞍山-禄口机场-镇江-扬州

　　-亮点线路解读

　　坐城铁去赶飞机

　　线路：合肥-新桥国际机场-六安

　　该线路全长103公里，预计投资191.4亿元，有望成为我省此规划的首条开工建设的城际铁路。建成后，通过合肥铁路枢纽相连，淮南、蚌埠等地都可坐城铁去新桥机场。

　　合肥1小时到安庆

　　线路：合肥-安庆-九江

　　该线路直接利用国家铁路网将建的合九客专，安徽境内长度为305公里。利用该线开行城际铁路列车后，合肥南下1个小时就可到安庆，再到九江后，几小时内可达珠三角。

　　“坐公交”到南京

　　线路：合肥-滁州-南京

　　全长134公里，近期先建设127公里。和目前的合宁客专走向有点不同，合肥到南京的这条城际铁路在中间朝北拐一点经过滁州。城际列车比现有动车组更“公交化”。

　　三大名山“一线牵”

　　线路：天柱山-安庆-九华山-黄山-金华

　　先实施天柱山—安庆—黄山段，长180公里，估算投资172.8亿元。其中，天柱山至安庆段利用安庆—九江城际铁路，江南集中区至安庆段利用宁安城际铁路。建成后可将三大名山串联起来。