记者从衢州市委宣传部获悉,接铁路部门通报,5月13日凌晨4时许,在沪昆铁路衢州至后溪街之间的夜间维修作业时段,上海铁路局杭州工务段3名线路维修人员与维修作业车辆发生碰撞,造成2人死亡、1人受伤。伤员已经被送往医院治疗,事故原因有待进一步查明。

　　记者昨天从上海铁路局下属工务段工作人员处了解到,涉事列车车次为57129次,据车次分析,有可能是一辆单机,撞人地点为衢州站至后溪街站k447+336米处。

　　目前还不清楚事发时3名探伤工是否正在实施线上作业等详细情况,上海铁路局杭州工务段也未就该事故发布内部通报。据原铁道部2007年8月28日发布的《铁路交通事故调查处理规则》,造成2人死亡事故应定性为一般A类事故。

　　内部人士介绍称,杭州工务段在2012年8月为强化钢轨探伤专业管理,成立了杭州检查监控车间,探伤专业是杭州工务段的党内品牌,并设有“探伤专业党员技术咨询工作室”。多位知情人士称,该工作室为安全生产和提高职工业务技能发挥着重要作用,曾被上海铁路局工务处通报表扬。

　　此次事故是中国铁路系统在不到半年时间内发生的第4起,上海铁路局发生的第2起工务段职工被撞死亡事故,距离上海铁路局31077次货运列车撞人事故还不到半年。

　　2013年11月22日,D28次(哈尔滨至北京)动车在行至沈阳铁路局秦沈客运专线路段时,撞上5名线路作业人员,造成4死1伤;12月24日,萧甬线(杭州至宁波)31077次列车运行至上海铁路局上虞至余姚西站下行线时,撞上5名作业人员,造成3死2伤;2014年3月13日,成都铁路局涪陵工务段1名劳务工在渝怀线被K585次旅客列车碰撞,当场死亡。

　　除上述四起发生在工务段职工的事故外,在这半年中,郑州铁路局郑州电务段、太原铁路局湖东机务段、成都铁路局成都电务段各发生一起死亡一人的路内伤亡事故。以上7起路内事故共造成13人死亡4人受伤,其中上海铁路局死伤最多,为5死3伤。在定性事故原因和责任上,前6起事故,中国铁路总公司和当事铁路局均将责任指向死亡人员个人,未提及管理方责任。