新疆高铁已准备豪华“试跑”，但大家先不要着急，距离2014年底正式开通运行，还要过五关。

　　新疆首条高速铁路——兰新铁路第二双线目前静态验收工作已进入验收评估阶段，待静态验收合格后，即将进入动态检测，通过联调联试和列车运行试验，达到动态验收标准。

　　5月14日，乌鲁木齐铁路局副总工程师、兰新铁路第二双线新疆段联调联试指挥部指挥长杨毅介绍，通过静、动态验收、初步验收、安全评估和国家验收等环节，待初步验收和安全评估全部合格后，兰新铁路第二双线才能达到初步试运营条件。也就是说，高铁要开通试运营，至少还需要过五关。

　　杨毅说，兰新铁路第二双线新疆段全长710公里，但属于乌鲁木齐铁路局管辖范围的有844公里，包括甘肃境内的红柳河至石板墩段，因此联调联试的线路便是乌铁局管辖内的844公里。

　　虽然和谐号高速检测车已到首府，但不会直接上线“试跑”。杨毅说，等静态验收合格后，将先启用乌铁局的专业检测车，对高铁沿线的线路、通信信号、接触网工程等进行一个初步的测试，专业检测车上线用140公里/小时的时速低速运行，这个过程需要两到三天的时间。

　　“专业检测车运行速度达到140公里/小时，才为综合检测车上线运行提供了基本条件，检测车开始‘试跑’时，起速就是160公里/小时。”杨毅说，上线运行后，综合检测车将分别以时速160公里、180公里、200公里、220公里、240公里、260公里、275公里进行反复测试，每次提速20公里，直到最高测试时速275公里。

　　杨毅说，整个动态检测需要120天左右才能完成。针对动态检测，他们提前已经制定了各种方案，并编制了检测大纲，将严格按照操作流程进行检测。不仅是用刚抵达的这一组车试验，后面还要引入三组到四组检测车进行试验。

　　等到兰新铁路第二双线正式开通运营后，高速综合检测车还将会在高铁线运行一定的周期后，再次对高铁线进行定期检测，以保持动车能够持续安全运行。