新疆首趟“和谐号”动车CRH2-061C检测车。

　　新疆首趟“和谐号”动车CRH2-061C检测车14日凌晨抵达乌鲁木齐。记者从乌鲁木齐铁路局获悉，历经四年多建设的兰新铁路第二双线将于近日启动“联调联试”，预计2014年底高铁乌鲁木齐——哈密段开通试运营。

　　全长1776公里的兰新铁路第二双线是我国连接兰州市与乌鲁木齐市的高速铁路，旅客列车速度最高可达每小时250公里，较现有出入新疆的列车明显提速，新疆与内地的距离因此“缩短”。

　　14日上午，记者走进乌鲁木齐动车运用所检修库一睹“和谐号”芳容，白色的车体、流线型的车头，静静的停靠在D41线路上。作为新疆高铁联调联试的“主角”，综合检测列车担负着为全国高铁线路“体检”的重任，目前静态验收工作已进入验收评估阶段。

　　“动车运用所相当于动车的‘4s’店，为动车进行保养、检修。”动车运用所所长尹鹏飞说：“这次‘和谐号’从西安到乌鲁木齐，运行距离较长，我们近期要对列车进行一次全面整备，让列车身强体壮，随时迎接‘试跑’任务。”

　　据了解，在对工程静态验收合格后，方能进入“联调联试”阶段。联调联试将于5月19日左右启动，预计周期约为120天，届时将采用综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的功能；验证路基、轨道、道岔、桥梁、隧道灯工程结构的适用性，评价振动噪声、声屏障、电磁环境、综合接地等是否满足相关标准要求；检验相关系统间接借口关系；对全线各系统和整体系统进行调试、优化，使各系统和整体系统功能达到设计要求。

　　兰新铁路第二双线是我国高寒高原风沙戈壁地区的第一条高速铁路，线路周边地质条件复杂，穿越著名的烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区。乌鲁木齐铁路局副总工程师、联调联试指挥部指挥长杨毅介绍，大风、雨雪自然灾害以及防止落石等异物侵限是检测的重点。乌鲁木齐铁路局将通过搭载动车组进行大风环境条件下测试，根据大风测试方案和测试结果确定行车条件。

　　记者获悉，针对新疆的冰雪天气，乌鲁木齐铁路局运用所还专门配备了线融冰除雪库。利用一台20吨的专用锅炉通过管道提供热量，通过打风室每小时送出106000立方米的热空气，在冬季融化动车组转向架、车底裙板等部件上的冰雪确保动车组在高寒气候下开展正常的检修工作。

　　此外，调度室拟定设立动车组110应急指挥中心，主要负责动车组突发事件的应急指挥处理（包括行车故障、恶劣天气、火灾火情应急处理等），确保动车组运行安全，减少对正常行车秩序干扰。

　　“只有在联调联试结束、全部工程经过安全评估、初步验收等各项验收合格之后，铁路客运专线才能开通并进入试运营阶段。”乌鲁木齐铁路局副总工程师、联调联试指挥部指挥长杨毅说。