首趟进疆的“和谐号”高速综合检测车静待“试跑”，日后其“归宿”高铁新客站也正在加紧工期。昨日，记者从开发区（头屯河区）建设局了解到，目前高铁新客站及高铁片区南、北广场已全面开工。

　　在高铁片区南广场及场站配套设施施工现场，塔吊林立，总投资2.5亿元的南广场项目，计划2015年6月竣工。

　　高铁片区的建设分为三个部分，第一是高铁新客站的建设，建设项目包括站房和站点；第二则是整个站区基础设施、路桥建设以及南、北广场的建设；第三是作为高铁新客站重要的便民交通工具地铁线，根据时间表，高铁新客站的地铁线预计2019年通车。

　　其中，高铁新客站作为乌鲁木齐新的火车客运站，位于原二工火车站西南地块内，毗邻外环西路。

　　新客站建成后，将能实现南北两侧同时登入站台。而卫星路南延工程的开工修建，将使得日后进入高铁新客站更加方便，“南进南出、北进北出”的道路模式，与目前乌鲁木齐地窝堡国际机场类似。

　　据介绍，新客站建筑分地上两层、地下一层。地上一层层高为9.75米，第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房；地下一层为出站层，层高为10.8米，总共有9条到发线。

　　候车大厅位于9条铁路线上空，旅客由候车厅进入站台，全部由自动楼梯转运旅客到相应站台登车。而出站时，旅客也将乘坐电梯进入地下一层，由相应通道口去往相应的分流地。

　　高铁新客站核心区域按照“七站七场”的模式建造，不仅有繁华商圈，还有公共交通系统。

　　在高铁片区北广场现场，各项工程进度有条不紊，该广场的项目是由地面广场、地下空间、站场设施、地面道路及高架匝道五部分组成，建成后将是来往宾客认识首府的第一扇窗口。目前，工程项目3月1日已全面复工，整个工程将于2015年上半年完工。

　　据悉，南北广场、社会大巴停车场、两所地下车场、两所地面出租车及长途客车蓄车场将能提供2100余个停车位。而新客站的北广场地铁站、南北广场公交车首末站、长途客运站、BRT首末站及地铁2号线和4号线的南广场地铁站，也将极大方便旅客进出新客站。

　　开发区（头屯河区）区委常委、高铁办常务副主任张卫民介绍，按照中国铁路总公司计划，今年年底高铁线将实现正式通车，而其配套设施工程也开始迈入倒计时，其中，高铁新客站也将争取年底实现建设主体完工，到2015年12月31日高铁新客站开始正式运营。

　　预计到2020年，高铁新客站日进出的旅客将达到11.5万人，2030年可以达到24万人，而密集的人流，也将为开发区（头屯河区）经济增长带来新的活力。