今天（5月16号）上午6点30分，随着最后一辆通过老黄河铁路大桥的列车驶过，在铁轨接驳施工的的南施工点，工人们对老轨道进行切割平移，与新轨道完成拨接。“拨接就是把老的黄河桥从京广线上断开，然后接到新的黄河桥上，以后京广线的车辆不能走老的黄河桥，走新黄河桥。”郑州铁路局郑州工程指挥部副指挥长袁亚洲介绍，除了地面的作业，在空中，还有近百名“蜘蛛侠”在接触电网上作业，进行空中接触网的横移。

　　已经服役了54年的中国最繁忙铁路——京广线黄河段“功成身退”。设计最高时速达到250公里的，京广铁路与郑焦城际铁路共用的四线铁路特大桥郑焦城际铁路黄河大桥正式投入使用。