哈大高铁缘何一票难求？(图)

　　记者张允峰

　　

　　随着铁路开始执行夏季运行图，高铁车票涨幅达到50%。同样从大连到沈阳北，高铁二等座车票为183.5元，普速列车硬座则为48.5元，两者几乎四倍的车票差价，让高铁在运行之初不太被看好。然而，哈大高铁在开通不到一年半的时间，日均上座率已经超过80%。从今年清明小长假开始，大连站首次取消多年节假日增加临客的习惯，取而代之的是重联高铁和动车组。即便如此，五一小长假高铁上座率仍然超过98%。而在平日周末三天经常出现一票难求的局面。车站工作人员称，如今，高铁票真是比普速车票还要难买。

　　周末高铁车票紧张

　　经常一票难求

　　本周五，市民张先生准备乘火车到沈阳，参加周六同学的婚礼。下班后，张先生急匆匆赶到大连站，不料到窗口买票时被告知当天晚上从大连站始发的三趟到沈阳高铁票已经全部售罄，由于急于赶路，张先生只能购买了一张高铁的站票。对此，他显得十分无奈，“晚上三趟高铁全部满员，真没想到高铁票这么紧张，早知道我就在网上提前订票了。”记者昨日登录12306网站发现，本周五周六两天哈大高铁车票十分紧张，大部分车次的车票已经售罄。

　　对于周末高铁票如此紧张的情况，大连站副站长韩建成丝毫没有感到意外。他告诉记者，尽管以往春运和暑运在部分热门车次上出现一票难求的场面，在周末高铁中已经成为一种常态。周末乘坐高铁的人群除了学生探亲流外，还有一部分旅游流。劳累一周后，在周末带着全家人坐高铁出游，已经成为许多市民采取的一种新减压生活方式。

　　高铁被市民接受

　　日均上座率接近80%

　　高铁，尽管有着客车以及普速列车无法比拟的时速，但相对昂贵的票价，还是在开通之初不是被广泛看好，而其主要目标人群还是被定义为中高档商务客。出乎意料的是，哈大高铁仅开通一年，便已经被广大市民所广泛接受。韩建成透露，哈大高铁运行第一年，日均上座率已经达到60%以上，而第二年也就是今年，日均上座率已经接近80%，同比去年增幅10个百分点，这说明高铁的运营和管理方式，已经越来越被广大市民所接受。

　　而不仅周末三天，一些节日更是如此。据统计，从4月30日至5月3日四天时间里，高铁有席运能超过10万个，创下自高铁开通以来，小长假运能最多的一次。但尽管如此，仍然无法满足旅客需求。

　　韩建成表示，五一小长假这几天，高铁上座率超过98%。

　　记者毕重伟