高铁发展迅猛，作为配套的枢纽主要客运站，福州火车站也在步步“升级”。目前，福州火车站正在进行北站房和北广场等配套扩建。其中，北站房候车大厅已于今年1月投入使用，北广场预计将于今年6月建成。

　　北站房候车厅“亮点”连连

　　新建的北站房候车大厅具有超大面积空间、分车厢检票模式、无障碍升降机等“亮点”。其中，12000平方米的室内面积最多可容纳1万多人同时候车，投用后福州火车站旅客候车面积增加了一倍多。“新候车大厅实行分车厢候车，即同一车次不同车厢的旅客可由不同方向的检票口进站上车，这样一来可缩短旅客在站台上的行走距离和时间。此外，每个站台均设有无障碍通道。”据福州火车站工作人员介绍，新候车厅投用以来极大地改善了旅客候车环境。

　　待北广场建成后，北站房的售票厅等功能也会投入使用，将提高进出站能力，而且南北站房通过地下通道实现互通。

　　“短距离立体交叉式”

　　换乘交通模式

　　北广场面积高达2万多平方米，建设项目包括匝道桥、站前广场、地下停车库、公交车站等。目前，北广场正在建设的东西两条匝道桥，2个匝道出口都将对接三环辅道。届时，火车站北站房“进出客”将与福州机场类似，采取“上进下出”的模式。

　　同时，市民从三环路就可以快速到达火车站，而从福州火车站到长乐机场，也可以直接上三环快速通道。届时还将实现铁路、地铁、公交等多种交通方式的有机衔接。按照规划，北广场西侧地上设公交首末站和长途汽车站，东侧地上设小型汽车停车场，地下设出租车停车场。

　　未来，福州汽车北站也将迁至火车站北广场的西侧。火车站北站房与北广场配套使用，将在短距离内汇聚火车站、汽车站、地铁、公交等多种换乘交通模式。

　　铁路货车“4S”店蓄势待发

　　除了客运枢纽中心建设，为满足日益增长的铁路货运车辆需求，我市去年还投入建设福州东(樟林)货车车辆段，将为沿海铁路货车的检修提供服务，提高货车运输效率和车辆检修能力及质量。

　　福州东(樟林)货车车辆段项目位于樟林编组站，是向莆铁路的重要配套设施，承担着向莆、温福、福夏、沿海港口铁路支线等铁路的货车车辆检修任务。建成后，可以同时进行24辆货车的检修工作。目前，车辆段建设全面进入地基处理阶段，总工程量完成35%，预计明年5月竣工。届时，福州东(樟林)货车车辆段将作为铁路货车“4S”店，为铁路运输发展提供最优保障。