随着中国铁建二十五局集团建设者操控架桥机将一片重达146吨的T梁精确对位，贵广南广铁路广州枢纽工程最长桥梁——东平水道特大桥宣告架梁完成，于本月17日提前3天架通。这意味着该工程往广州南站方向铺轨通道正式打通。19日，记者从施工方获悉，本月底将对该工程进行铺轨。

　　据中国铁建二十五局集团相关负责人介绍，东平水道特大桥全长约9.25公里，共需架设T梁1700片，占架梁总任务的三分之一，是广州枢纽项目的重点控制性工程。T梁采用公路运输至南海铺架基地，再用跨线龙门将梁提上26米高的桥面上，然后通过运梁机车运到现场进行架梁。该桥最大难度在于上跨广州环城高速、广茂铁路及多条市政公路，并有多处临近既有武广高铁施工，施工安全风险极大。

　　为确保安全、高效完成该桥的T梁运输架设施工，二十五局集团项目指挥部先后共投入三台架桥机，从铺架基地分别往广州南站、三水南站方向架梁。

　　据悉，贵广南广铁路贯通后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时，南宁至广州从14小时缩短至3小时，南宁至佛山缩短至2.5小时。