南沙新区重大基础设施建设将迎来新热潮！沟通珠三角西部城市与广大内陆地区的重要铁路货运通道——南沙港铁路前期工作有新进展——昨日起开始进入环评公示。记者了解到，南沙港铁路投资超过115亿元，横跨广州、江门、佛山和中山四市。

　　线路总长90公里

　　昨日公布的环评材料显示，新建铁路广州南沙港铁路正线长90公里(含南沙港站至南部集装箱作业场正线10.8公里)。全线桥梁共计27座总长67公里，其中正线特大桥、大中桥共计19座63.7公里（不含南沙港南部集装箱作业场），占线路总长度的80%。全线隧道1座0.19公里。建设单位为广珠铁路有限责任公司。

　　铁路途经广东省江门、中山、佛山及广州四市，时速120公里。全线设鹤山南（江门）、黄圃（中山）、万顷沙、南沙港4个车站及南沙港南部集装箱作业场1处。项目总投资为115.63亿元，总工期4年，环评未透露具体的开工时间。

　　如何保护途中水源？

　　在环保方面，水环境的保护最引人关注。工程线路先后跨越珠江、西江水系及其数条支流，经过江门市西江水厂饮用水源保护区、中山市东升水厂饮用水源保护区、南头水厂饮用水源保护区二级保护区。

　　环评认为，虽然铁路建设不可避免地会在一定程度上影响地表水体的现状，但这种影响是短期的、局部的，待工程结束后，不利影响会自然消失。此外，通过采取本次评价建议的环境保护及工程防护措施，加强环保监理，严格禁止向水体排放污染物，能够减少对水源水质产生影响。

　　环评建议，除了工程直接经过的西江、小榄水道、鸡鸦水道饮用水源外，对于工程临近的其他水体，建议加强施工期环保监控。禁止在饮用水源保护区及其集雨范围内设置施工营地等临时工程，避免生活、生产污水排放对水源产生影响。