北京铁路局天津车务段从秦皇岛-邯郸普速车队中挑选出的45人正式担当起天津西-青岛站间D341/342次高速动车组的值乘任务，他们平均年龄53岁。北京铁路局在全国铁路首次放宽年龄限制，让“老将”当“动哥”。虽然旅客心中，“动哥”帅气逼人、“动姐”高挑美丽，但这些“老将”在铁路工作了至少30年，有着丰富的阅历，会为旅客提供更周到的服务。

　　改掉原来的“大嗓门”

　　动车组与普速列车最大的不同就是速度快且安静。刚刚开始上动车时，许多乘务员原来在普速列车上形成的“大嗓门”着实还出现了不少让人尴尬的场面。“以前值乘秦皇岛到邯郸的列车，车辆行驶起来噪音比较大，再加上大半路程都是在夜间停止广播后，为了及时提醒熟睡的旅客安全下车，没有大嗓门儿，有的旅客根本听不见，也叫不醒，而动车车厢，听不到尖锐的鸣笛和轰隆隆的车响，旅客不是看书、读报，就是玩电脑、玩手机，更别说大声喧哗了。”乘务员鲁宝祥说。

　　动车组停靠站点少时间短，车厢封闭，全程禁烟，这对值乘的“老将”而言，无疑是一个挑战。乘务员李保毅说：“以前吸烟没有关系，但现在上车工作，就不能吸烟了。车上有不成文的规定，只要出乘，必须收烟。现在，我们这些从不吃零食的大老爷们，也开始随身携带起口香糖、小西红柿，有的对零食实在不感兴趣的，干脆就抓把茶叶放在嘴里嚼。”

　　车厢多了不少温馨场面

　　“如何把热好的盒饭打开摆好，把紫菜汤冲调好，把筷子递到旅客手中，说一声‘请您慢用’，的确也是一种历练。”乘务员安来顺说，“旅客休息时，我们还要提供毛毯，展开轻轻盖在旅客身上。这样的活在对于年轻的动姐、动哥或者旅客们来说，也许都习以为常了，但是对于上了年纪的我们来说，是全新的挑战和考验。”

　　据介绍，安来顺负责一等车厢外加5个商务观光席，要怎么去做好服务，对于54岁的他来说，还需要学习。“现在，我们已经对服务轻车熟路了，但有些旅客还不好意思让我们服务，有什么事都自己动手，车厢内增加了许多温馨的场面。”安来顺说。