据《京华时报》称，中国工程院院士王梦恕称，中方正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国，这样今后从中国就可以坐火车去美国了。

　　乍一看这样的消息，兴奋不已，中国铁路真的要冲出亚洲，走向世界了，地球的另一端也能见到中国铁路了，而且是不远万里的横穿陆地和海洋，真的让人精神振奋。

　　但细一想，这是不是玄的有些离谱啊，虽然这是国内一名非非著名专家提出的，但真的要建从东北出发，经西伯利亚-白令海峡-隧道横穿太平洋-阿拉斯加-加拿大-美国的全程约1.3万公里的“中美高铁”，还是让人不免倒吸凉气，这是什么年代的规划啊？修这样的“中美高铁”有没有必要且不说，就当下的技术、环境、条件是不是能够撑得起这样的规划？

　　也许专家的想法不同于老百姓，总是来的比老百姓奇妙，但老百姓都知道一个最基本的事实，那就是建铁路不仅需要技术，更需要资金。据说，要修建的这条“中美高铁”要穿过约200公里隧道的白令海峡，而且这一海底隧道技术在福建通往台湾的高铁隧道中也会应用，从技术上来说现在已经具备条件。而且这条铁路也仍将采取中方出技术、出资金建设，与途经国家置换资源的方式推进。

　　置换资源？有资源的可以置换，没有的哪？只好用资金了。

　　国内建高铁每一公里都是耗费了大量的人民币，关键是国内建高铁实用，有它的用武之地和价值，如果花费上万亿的资金去建只是为了省掉去美国的飞机票、沿途观看多国风光的“中美高铁”，划算不划算谁都清楚，且不说在建设中还要碰到许多的意想不到的状况，

　　那可是一个资金的无底洞啊。

　　有时候，奇思妙想和奇谈怪论只是硬币的两面，分界岭就是一个以事实为依据的想象，一个是毫无约束的天马行空。

　　对于一些想法，自己想想可以，以满足一下自认高人一等的虚荣之心，遐想遐想也就算了，可千万别拿出来忽悠人，甭管你是专家还是什么，现在的年代可不是“人有多大胆，地有多大产”的时代，也不是信息闭塞的环境，每个人都具有通过拥有的信息对世间事物进行判断的条件，不靠谱的东西很难站得住脚。

　　虽然我国2009年就正式提出了“走出去”的高铁战略，而且在一些国家也初见成效，欧亚高铁和中亚高铁国内段或已开工，或正在推动，这是我国铁路建设的荣耀，老百姓喜见这样的成就和消息，而不想听到那种摸不到边的、玄而又玄的“高论”。

　　想博得名声，还是把精力多放在如何为老百姓解决实际问题上吧，那样的名声会非常的好听。

　　做什么事情还是一步一个脚印，实实在在的为好。太过离谱的、玄妙的，老百姓真的不太待见。

　　（王祝立）