法国铁路“网运分离”闹乌龙新购300列车过“胖”无法进站

　　原标题：法国新订列车乌龙事件无奈再注资改建车站

　　国际在线报道（记者朱增兰）：法国以讽刺挖苦著称的报纸《鸭鸣报》21日曝光称，法国国营铁路公司此前花巨资订购了三百多列火车，而现在由于车体过宽无法进站，以至于需要再花钱改建车站。

　　《鸭鸣报》报道称，最开始，法国国营铁路公司为了更新地区快速列车、扩大地方铁路网，花费150亿欧元分别向阿尔斯通公司和庞巴迪公司订购了三百多列火车。最后，负责管理铁路网的法国铁路网公司发现这些新订购的列车车体比之前的车宽出了十多个厘米，以至于无法开进国内许多火车站的站台。媒体报道后，法国国营铁路公司公开承认了这件事。法国交通部长认为这是一件“荒谬”的事情。

　　根据法国媒体的报道，出现这一失误的原因，一方面是在预定列车时，法国铁路网公司向法国国营铁路公司提供的站台宽度信息不完整，只提供了过去30年内所建火车站的站台宽度，而全国大约1200个火车站台大多数建造于50多年前，当时的列车比较“苗条”。因此，许多站台的边缘离铁轨较近，新购列车开不进去。

　　另一方面，法国交通部长把这一失误归咎于“荒谬的铁路体制”。法国政府从1997年起实行网运分离体制，也就是铁路路网和运输经营分离，全国铁路网等基础设施归法国铁路网公司所有，火车站则由法国国营铁路公司拥有，而且法国国营铁路公司负责运营，包括订购列车。法国政府已经打算在六月中旬向国民议会提交草案，考虑统一这两个机构，更加规范铁路体制。

　　事件一出后，法国国营铁路公司发言人对外说：“我们发现问题晚了点。我们承认这一失误并为此承担责任。”为此，他们一共要改造1300个列车站台。法国铁路网公司表示总共需要五千万欧元来进行改造，这个数字只是法国每年40亿欧元铁路投资的1%。

　　但根据法国媒体的披露，法国铁路网公司其实已经花了八千万欧元来紧急改造300个车站，而目前还有一千多个车站有待改造，花费资金将远远超过预期。相关机构表示拒绝为这样的失职、失误出一分钱。有专家指出，面对如此浩大的改造工程，除了会给公民出行带来不便外，他们的交通费还可能会增加，因为政府很可能通过提高交通票费用来筹集改造资金。

　　作者：朱增兰

法国铁路“网运分离”闹乌龙 新购300列车过“胖”无法进站

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