昨日上午，佛山市大沥镇新建贵广南广铁路工地，一列铺轨机车将两条500米长的钢轨稳稳地拖拉到位，贵广南广铁路广州枢纽长轨铺设正式开始，标志着贵广、南广铁路全线进入铺轨阶段。按照相关的施工计划，贵广南广铁路全线将于11月1日开始联调联试，12月26日试营运。

　　贵广、南广两条铁路自肇庆东站相交后，四线并行进入广州南站。中铁二十五局集团承建了新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程，途经佛山市和广州市，经三眼桥后分别引入广州南站和广州站，涉及两条既有线路—广茂线、京广上行线的改建，以及改建既有车站4个，分别为广州站、广州西站、三眼桥站、奇槎站。

　　贵广南广铁路广州枢纽因其位置的特殊性，是全线最晚开工的区段，也是全线最后进入铺轨的区段，铺轨共205公里。

　　中铁二十五局贵广南广铁路枢纽指挥长王海杰介绍说：“长轨换铺以后，我们还要进行上砟整道、单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定、轨道整修及打磨等一系列工作，经轨道精调及验收合格方可进入联调联试。”如果不受天气、施工配合等因素影响，按照每天铺设长轨6公里施工能力，预计9月中旬可完成长轨铺设工作，进入下道工序。

　　南广高铁：始于广西南宁站，经贵港、梧州，进入广东省后经云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里。全线开通后，南宁至广州的列车运行时间将从14小时缩短至3小时。

　　贵广高铁：自贵州贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族自治州，广西桂林、贺州，广东肇庆、佛山，至广州的广州南站，全长857公里，其中广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。全线开通后，贵阳到广州有望从22小时缩短至4小时。