6月7日起，邯长铁路将进行两次区段封锁施工（即封闭线路），集中力量完成大量的既有线施工任务，为全线开通打下坚实基础。

　　6月7日至12日、7月4日至9日将分别进行一次封锁施工，6月7日至12日进行第一次封锁施工，封锁的区间为邯郸西场（含）—徘徊北站（含）和南蛟站（不含）—微子镇站（含）两个区间，至6月12日20：00开通。其中邯郸西场—徘徊北站站前完成9个站改，站后完成7站6区间微机联锁、区间自闭开通。南蛟站—微子镇站站前完成3个站改。站后完成5站微机联锁，区间半自闭。完成2座46个柔性墩加固。本次封锁施工点内共计有23个施工点，其中站场改造9处、既有曲线改造5处、换边施工6处、框构顶进3处。需要拆除道岔140组，拉入道岔102组，拆除线路22.99Km，新铺线路23.65Km。具有规模大、工作量大、工序复杂、专业交叉多的特点。如此大规模长时间封锁既有线进行施工，不仅在北京局属首次，在铁路建设史上也十分罕见。此次施工完成后，邯长线将实现部分区间开通的目标。

　　为确保大要点施工顺利推进、安全正点、万无一失，6月5日下午3点，北京铁路路局组织相关处室、相关站段、建设指挥部和参战施工单位在武安召开了点前预备会，对封锁施工的关键事项进行了详细部署。中铁十局组建了施工指挥组、施工作业组、安全质量组、技术方案组、物资设备组、信息调度组、大机作业组、竣工验收组、治安维稳组、后勤保障组等11个小组，并调集管理人员279名、施工人员7000余人、挖掘机130台、吊车46台、装载机94台，自缷汽车161辆、顶镐98台，为安全、优质、高效完成施工任务做好了充分准备。