今年合六路改建全线完工、大气污染将联手出击、合肥经济圈内市民今后可以像坐公交一样乘大巴往来于城市之间……合肥经济圈带来的不仅是城市间经济的融合，更为市民们带来了实实在在的方便。昨天下午，合肥经济圈城市党政领导第五次会商会议在定远县召开，合肥、淮南、六安、滁州、桐城五市在交通基础设施、产业合作、市场一体化、体制机制建设、大气污染联防联治5个方面进行会商，并签署框架协议。

　　合六有望最先尝试公交化大巴

　　“合淮路、合六路等国道改建即将完成，如果城市间不开通‘公交’，仍然是大巴班车，那么改造的道路就没有利用充分。”昨天下午，在交通基础设施专题推进会上，安徽省交通厅副厅长徐敬启对在座的合肥市、淮南市、六安市、滁州市和桐城市五市交通局局长说。

　　“六安市有望第一个和合肥市实现城际公路快速公交，例如小庙镇、官亭镇、六安经济开发区等重要地点都可以设停靠站，当地的居民想去六安或者合肥就不用再去汽车站坐车了。”合肥市交通局局长方正杰表示，农班车不会完全取消，可以作为补充，更加方便大家出行，车费也会下降不少。

　　具体何时开通、如何收费，方正杰表示，目前还在探索，具体还是未知，桐城、舒城、淮南等离合肥较近的县市都有望尽早开通。

　　合宁高速“四改八”正推进

　　随着合肥与苏浙沪联系更紧密，车流量将更大，所以道路条件将显得更为重要。合肥连通南京的合宁高速太窄一直被不少司机诟病，合宁高速四车道改八车道已被提上日程，2014年合肥和滁州将合作协助业主单位推进项目前期工作。

　　合安九客专争取年内立项

　　合肥-安庆-九江铁路客运专线是我省近年大力推进的一条重要铁路，中国铁路总公司已将其列入2014年勘察设计计划，争取2014年12月国家发展改革委批复立项。

　　在线路比选和论证的基础上，安徽省、江西省已初步确定线路走向，力争在“十二五”期间开工建设，工期4年左右，速度目标值采用350公里/小时。安徽省内大致的线路走向为：合肥南站、肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、潜山、太湖、宿松，过江到江西。