6月11日中国铁路总公司公布了，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60.5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车组列车1330对。

　　此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。

　　这次调图我们可以看出，动车的数量首次超过了普通列车。随着人们的消费水平提高和消费观念的转化，比起普通客车人们更倾向于快速的高铁和动车，过去漫长的路途会给人们的时间和精神带来极大的压力，如今生活节奏的加快，人们对于时间的价值和观念有了很大的变化，此次新的列车运行图正是适应了人们的消费观念变化和社会的经济发展做出的重要决策。

　　中国铁路客运能力的提高也是这次调图的关键因素，其中成都将开通至郑州、武汉、上海等地的动车，根据铁路部门提供的列车时刻表，成都到郑州乘动车全程约12小时，比此前最快的列车用时缩短约5个小时。5月14日，开往乌鲁木齐的动车“试跑”极大的说明了中国的铁路技术在不断提高。相信不久的将来在中国的土地上动车高铁的线路会纵横交错，像血管一样遍布每个角落。

　　人们从走路到骑马，从汽车到火车，在交通运输的历史上铁路始终独占鳌头，从覆盖面积，运行速度，安全和舒适度来讲铁路依然名列前茅，所以中国铁路的发展很大程度的影响着中国经济前进的脚步，在未来中国铁路一定会以更快更安全继续在历史的舞台上绽放光芒。

　　（王泽泉）