从南宁铁路局获悉：随着6月25日、26日两次施工，南宁站至南宁东站间再接通两条高铁线路，经过联调联试后，预计今年8月，南宁到北京西、南宁到石家庒等4对G字头的高铁动车组列车即可开行，南宁至北京全程运行时间为13.5小时，用时压缩一半。

　　有资料表明，全国现有火车站大都分布在各个城市中心，在高铁建设进程中，如能通过站场改造让现有火车站既能停靠普通旅客列车，又能停靠高速列车，使普铁与高铁在市中心无缝对接是最佳的选择。但因受环境条件的影响，许多火车站没能进行改造。

　　南宁火车站是广西客流最大的火车站，在高铁建设进程中，南宁火车站选择了站场改造方案。去年年底，广西高铁开通时，就因为南宁火车站还在进行施工改造中，广西进京等跨省动车没能从南宁首府始发。目前，南宁火车站大部分高站台的改造施工已完成，6月25日、26日两次施工，再将南宁站至南宁东站间的两条高铁线路扩展为四条，实现高铁四线并行的规划目标。据了解，施工完成后，还要再经过列车控制系统调试以及车站、线路进行CRH380型高速动车组列车联调联试等等，预计8月份，南宁火车站就可开行南宁至北京西、南宁到石家庄、南宁到武汉跨省CRH380型高速动车组列车，壮乡人民“首府动车到北京”的梦想即将实现。