6月17日，李克强在伦敦同英国首相卡梅伦会谈时表示，两国应打造核电、高铁等基础设施合作亮点。卡梅伦表示，英方愿与中方深化高铁领域合作。

　　中国高铁经过10多年的建设和发展，不但拥有了世界上最大规模及最高运营速度的高速铁路网，拉动了国内经济的发展。而且成为中国的一个亮丽的名片，代表了中国制造的崛起。

　　高铁渐成铁路客运主流。近日，从铁路总公司获悉，铁路部门的“7.1”调图即将实施，此次调图最大的亮点是，增开动车组列车53对，高铁、客专将首次实行日常、周末、高峰“三档”不同运行图车次，京沪、京广、京哈、石太、杭深等干线运输能力得到扩充，京沪高铁最繁忙区段开行动车组101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组100对，高铁成为铁路运输的“主力军”。

　　高铁对我国经济社会的发展产生了重大深远的影响。“四纵四横”的高铁客运专线基本成型，拉动了沿线周边地区的经济发展。如京津高铁的开行，在北京和天津两个人口超过千万的大城市间形成“半小时交通圈”，实现了京津同城化。武广高铁贯通“两湖”与珠三角三大城市群，形成“武广大都市带”，带动了区域城市发展，《经济日报》曾报道，武广高铁开通以来，大批广东客商到湘鄂两省投资，减速了沿海产业向内地转移。京沪高铁的建成通车，加快了“环渤海”和“长三角”两大经济圈人流、物流、信息流、资金流沟通交流。此外，高铁还催生了“快行漫游”的旅游新模式，高铁在逐渐改变着人们的思想观念。

　　高铁点燃了世界各国发展高速铁路的热情。中国高铁用15年的时间完成了国际上40年高速铁路的发展历程，创造出了独一无二的中国高铁品牌。高铁以其速度快、运能大、运耗低、污染轻的独特优势，重新点燃了世界各国大力发展高铁的热情。中国工程院院士王梦恕透漏，中国正在和二三十个国家都在谈高铁的合作。这些跨国高铁的建设有中方出资金和技术，在此过程中，中方会与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，比如中亚的天然气。另据证券时报报道，2014年以来，若仅计算铁路铺设订单及列车订单，则国内企业今年以来获得的海外铁路类订单超过千亿元，包括新加坡、南非、澳大利亚、阿根廷、菲律宾、埃塞俄比亚等诸多国家。据了解，李克强在5次出访中有4次都明确提到了高铁，高铁写入中英联合声明。王梦恕还表示，高铁走出去了，相关产业的工厂也可以走出国门，用一条高铁带动整个产业链的“出口”。

　　高铁，不仅是一种交通工具，高铁经济已经是一个炙手可热的新名词，高铁对拉动内需，促进经济增长。高铁作为中国的品牌，走向世界，对当今中国乃至世界经济的发展，是一剂不可多得的良药，随着高铁的崛起，整个内陆交通可以通过高铁快速整合，必将对世界经济产生更急厚重深远的影响。