备受关注的市郊铁路西环线走向公布。

　　昨日，市发改委结合市民致信“市政府公开信箱”的相关咨询，集中回复了一批铁路规划、建设及进度安排情况。市发改委还首度公布了市郊铁路西环线的走向，并明确“争取年底前开工重要节点。”

　　明年搭城际列车去黑山谷

　　在来信咨询中，有市民向市发改委提出，建议在主城与万盛之间修建轻轨或是高铁。对此，市发改委相关负责人说，高铁因其建设、运营成本高，需要大运量支撑，目前只适用于国铁干线；轻轨因同样原因，仅适于主城区通勤交通。万盛地处城市发展新区，适宜布局市郊铁路。

　　市发改委相关负责人说，“初步规划，待三万南铁路扩能改造工程完成后，先利用其富裕运能开行城际列车，以加强万盛区与主城区之间的交流。”目前，西起綦江三江，途经万盛经开区、南川，东到涪陵与渝怀铁路相连的三万南铁路已经动工。

　　“预计在2015年，三万南铁路将建成通车。”市发改委相关负责人说，三万南铁路在万盛途经万东、南桐、金桥3个镇，在打通万盛铁路通道瓶颈的同时，将促进万盛旅游精品黑山谷的吸引聚集能力。

　　西环线串起渝西四区县

　　市郊铁路的建设，因为其建设成本相对高铁、城市轨道低，而且运力与便捷性方面又兼具优势，我市在贯彻落实功能分区战略中，提出了市郊铁路建设规划，以打通区县与主城交通往来瓶颈。其中，市郊铁路西环线将是我市最先实施的一个项目。

　　“争取在今年底前，开工部分重要的节点工程。”市发改委相关负责人在回复有关市民咨询同时，对于市民来信中所提及的线路走向，首次做了明确。

　　此前，铁路西环线走向存在着“重庆—合川—铜梁—大足”、“重庆—合川—铜梁—大足—永川—重庆”这两种说法。

　　昨天，市发改委予以特别说明：市郊铁路西环线为“重庆—合川—铜梁—大足—永川—重庆”。其中，“重庆—合川—铜梁—大足”为新建路段，目前正在开展项目可行性研究；“大足—永川—重庆”段为利用既有成渝铁路通道。

　　郑万铁路完成省市会签

　　在此次集中回复中，郑万铁路也是众多市民咨询的一个重要项目，市发改委在集中回复中介绍了郑万铁路的最新进展，“对于郑万铁路项目建议书，我市目前已与湖北、河南两省完成会签，即将上报国家发改委。”

　　郑万铁路，是京昆铁路大通道的上段，中段是在建的渝万铁路，下段是规划中的渝昆铁路。按照规划，郑万铁路全长845公里，设计时速250公里。重庆—万州段预计2016年底竣工；郑州—万州段的预可研报告已获得国家发改委批准。

　　根据设计，郑万铁路走向是：郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东—襄阳东津站—保康站—宜昌北站—万州北站—梁平南站—垫江—长寿北站—重庆北站，并预留以万州北为始发站的条件。