提起中国高铁建设引领中国交通的第三次大跨越，首先，我们有必要知道我国前两次交通大跨越是什么时候。

　　第一次交通大跨越（1980年-1990年），主要表现为加快各种运输方式基本网络的覆盖速度和增加总体运输能力，第二次交通大跨越（1990年-2010年）主要表现为高速公路的大发展。在经历了两次大的结构转变后，中国的交通运输正在发生第三次、也是最具革命性的一次结构转变。这就是从2010年代中后期开始，主要表现为高铁建设的全面展开和加速，并将形成网络化，被大家称为“高铁革命”的第三次交通大跨越。

　　如果说文化是连接中国与世界的精神的纽带，是无形的介质，那么，交通则是沟通中国、连接世界的基础和有形介质，交通业也是国民经济发展的先行产业。在古时候，这种有形介质是马匹、骆驼，近代以来则是船舰、汽车、铁路与飞机所替代。

　　在中国这场正在进行、且必将影响世界的交通运输结构大转变中，在国家构建的1小时高铁经济圈、3小时高铁经济圈以及8小时高铁经济圈中，高铁都正以难以想象的速度，改变着中国每一个普通人的时空概念和生活方式，将对区域经济和生产力的发展以及国家治理带来革命性影响。

　　目前中国正在构建丝绸之路经济带和海上丝绸之路，高铁将成为其中重要的组成部分。除了已经建成的渝新欧，即从重庆到新疆到欧洲铁路，还有3条可能的选择，即通过中亚到伊朗，再经土耳其通往欧洲中线，从新疆喀什到巴基斯坦瓜达尔港，再经土耳其到欧洲南线，以及通往东南亚的泛亚铁路。中国的高铁“一带一路”工作将会得到有力推动中国与世界的沟通，中国的国际经济格局将会更为平衡，中国将更加辉煌的走向未来。

　　可以毫不怀疑的说中国铁路建设正在引领着中国交通第三次大跨越，必将会指引中国走向更加美好的明天。