中亚地区是中国西北边疆的安全屏障和经贸、能源战略合作伙伴。2013年，中国与中亚国家关系全面提升至战略协作伙伴关系，经贸合作规模从建交初期至今已增长上百倍。在新的历史时期，中国与中亚地区的合作应更多地运用新思维、新办法。国家主席习近平同志去年9月和10月访问哈萨克斯坦和印度尼西亚时，分别提出“建设丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的构想，统称“一路一带”。今年两会期间，李克强总理在《政府工作报告》中介绍今年重点工作时指出，将“抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路，推进孟中印缅、中巴经济走廊建设，推出一批重大支撑项目，加快基础设施互联互通，拓展国际经济技术合作新空间。”丝绸之路经济带一头连着东亚经济圈，另一头连着欧洲经济圈，其建设的重点障碍和关键环节都在我国境外，而地处欧亚大陆中心地带的中亚地区却是我国现阶段合作的重点地区。

　　新疆是我国向西开放的陆上主要通道和重要铁路枢纽，在丝绸之路经济带建设中，新疆要打造交通枢纽中心，必须完善铁路基础设施建设。近期，新疆哈密至额济纳铁路建设即将开工。作为新疆综合交通运输三大通道之一的北通道重要组成部分，它的建成将形成中亚地区通往我国沿海最便捷的陆路国际大通道。另外，新疆的另一条出疆铁路库尔勒至格尔木铁路在本月中旬已经完成项目评估，争取10月底将开工建设，它将成为我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，项目建成后，库尔勒和若羌将成为南疆通往内地的重要物流节点。

　　新疆铁路在“蛛网战略”中发挥着至关重要的作用，是畅通丝路古道、构建现代交通大通道的关键点，是联结中亚铁路与国内铁路的重要环节，其铁路网的不断完善能够很好地把中国与中亚、欧洲联为一体，让中国成为西达大西洋(7.95,0.12,1.53%)、东到太平洋的能源矿产大通道，有力保障中国的能源安全。