“吉衡铁路要通车啦！我们以后出行更便捷了！……”连日来，众多井冈山市民热议7月1日将正式通车运行的吉衡铁路。

　　“吉衡铁路于2009年9月开工，至建成通车，历时五年。沿线地形地质复杂，施工过程中存在浅埋、偏压、富水、涌泥和瓦斯隧道等众多难题。”6月24日，吉衡铁路公司工程部副部长郭伟伟告诉记者，井冈山段最难的就是鹅岭隧道，全长10445米，是目前江西省第一长隧道，也是衡茶吉铁路最长的高风险隧道。

　　郭伟伟说，面对山势陡峻、走向紊乱、地下水丰富的情况，在隧道施工过程中，他们发扬艰苦奋斗的井冈山精神，采取了超前地质预报、全程监控量测、超前支护处理等方法，保证隧道施工安全。

　　吉衡铁路建成通车后，井冈山可直达福州、青岛、徐州、南宁、昆明等大中城市，填补了井冈山东南、东北、西南方向铁路交通的空白。同时，把井冈山、庐山、昆明、桂林等旅游名胜区同沿线的风景区整合起来，构建“庐山南昌井冈山炎帝陵衡山桂林”精品旅游线路，形成一条以爱国主义教育、自然风光、休闲度假、寻根谒祖、宗教文化等多种旅游产品于一体的黄金旅游线路，带来井冈山旅游新的发展。

　　据了解，吉衡铁路(衡茶吉铁路)西起京广铁路衡阳站，东接吉井线井冈山站，是连接京九线、京广线两大南北交通大动脉的重要通道。