7月1日起，广西区内动车开行总对数将达到23.5对，实现了高铁开通半年动车开行对数的重大跨越。

　　去年底广西首次开行动车时，区内动车开行对数仅为9对，开行方向也较单一。半年来，南宁铁路局先后7次对区内动车运行方案进行调整，使动车开行对数增加到15对，动车运行覆盖了桂中、桂北、桂东南及广西沿海地区，连通了广西9个地级市。

　　本次列车运行调整，南宁铁路局重新铺画了区内的动车运行方案，将现行16节编组的动车解编为8节编组运行，在运能变化不大的情况实现了动车开行密度更大、频次更高，动车开点和到点更合理、更便民，努力实现人们“随到随买、随买随走”的出行愿望。调整后，区内动车开行对数将达到23.5对，即每天开行47趟，待全部区内及跨省动车开行后，广西区内主要城市间的将呈现动车开行“公交化”。

　　以南宁为中心，南宁至桂林间每天将有20对、计40趟动车运行，基本实现了每0.5至1小时便有一趟动车运行，为旅客出行提供更多车次选择和时间选择。南宁至防城港间间每天将有3对、计6趟动车运行；南宁至北海间有9对、计18趟；南宁至梧州有间4对、计8趟。从桂林出发，每天将有6趟动车直达北海、2趟动车直达防城、2趟动车直达梧州。届时，广大旅客在区内乘坐动车出行将更加方便、更多选择。

　　部分普速列车提速运行线路优化

　　南宁铁路局相关人士介绍，本次列车运行调整，普速列车主要以提速、及调整运行区段、优化运行线路等内容为主。

　　其中，南宁至北京西T286/5次全卧铺特快列车将提速至160公里/小时，成为广西目前运行时速最高的普速列车，单程用时缩短3个多小时；T6/5次提速至140公里/小时，单程用时比现行缩短1个多小时。同时，恢复开行南宁～融安T8726/5次特快旅客列车，使南宁往融安方向列车增至2对，更加方便该区段群众出行。

　　铁路部门还对徐州～湛江K161/2次、昆明～桂林K394/3次、南宁～昆明K985/6次、南宁～武昌K1562/1次、南宁～凭祥7311/2次等5对列车的始发、终到站进行调整，使广西出省列车首次通达福州、合肥、阜阳三座城市，并将车体更换升级为更宽大、舒适的25G型，为旅客提供更好的乘坐感受。

　　此外，吉（安）衡（阳）线开通后，新调整的徐州～南宁K161/2次、昆明～福州K636/7K638/5次、南宁～合肥K1562/1次、昆明～上海南T382/1次、南宁～上海南K538/7次、青岛～南宁K1136/7K1138/5次等6对列车将改走吉衡线、衡柳、柳南等新线或高铁线路。调整后，广西将首次有列车直通“红色革命圣地”井冈山，满足部分旅客瞻仰圣地的需求。